別克GL8的動力系統表現如何，不同版本有什么差異？

別克GL8不同版本動力系統表現各有特點，整體能滿足多種需求。商旅車的2.5L發動機有自動啟停，功率有所提升；新款2.0T渦輪增壓動力強勁且換擋平順。GL8 PHEV的1.5T插電混動系統兼顧動力與油耗，百公里加速7.8秒。老款的2.8T動力強勁，2.0T起步緩但高速加速出色，3.0L版本推背感強。不同版本在功率、扭矩、駕駛感受上存在差異，消費者可按需選擇。

具體來說，商旅車配備的2.5L SIDI全鋁智能直噴發動機，相較于舊款2.4L發動機，最大功率提升到147kW ，最大扭矩達253Nm，自動啟停功能的加入，在一定程度上優化了燃油經濟性。在日常城市道路行駛中，動力輸出平穩，能夠輕松應對各種路況。

新款2.0T渦輪增壓動力系統，最大功率可達237馬力，峰值扭矩350N·m ，匹配9速手自一體變速箱。這套動力組合在起步時雖可能稍顯平淡，但中后段加速有力，特別是在高速行駛時，再加速能力表現出色。并且換擋過程十分平順，幾乎讓人察覺不到頓挫感，為駕乘者帶來舒適的體驗。

GL8 PHEV車型的1.5T插電式混合動力系統是一大亮點。由1.5T渦輪增壓發動機和前置雙電機組成，發動機最大功率132kW ，最大扭矩250N·m，電機總功率160kW，總扭矩330N·m，匹配2擋DHT混合動力專用變速箱。百公里加速7.8秒的成績，讓它在動力性能上不落下風，同時百公里綜合工況油耗僅為8.7L，展現了優秀的節能效果，適合對環保和動力都有要求的消費者。

老款車型中，2.8T渦輪增壓發動機最大功率240馬力，最大扭矩430N·m，動力強勁不言而喻，無論是起步還是超車都能輕松應對。2.0T版本雖起步遲緩，但在120km/h以上加速性能可圈可點。升級后的3.0L版本更是將動力性能提升到新高度，推背感強烈，換擋順滑。

總的來看，別克GL8各版本的動力系統都有其獨特之處。無論是追求強勁動力，還是注重節能高效，亦或是需要平衡兩者，消費者都能在GL8豐富的版本中找到適合自己的車型，滿足不同場景下的出行需求。