藍(lán)電E5 Plus的減震在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)效果如何？

藍(lán)電E5 PLUS的減震在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)效果相當(dāng)出色。這得益于它配備的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這可是多見(jiàn)于豪華車(chē)型的配置。

該系統(tǒng)能依據(jù)路面實(shí)際狀況，自動(dòng)對(duì)懸掛軟硬程度進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路段時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)變軟。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)那種顛簸較多的路段，車(chē)主能明顯感覺(jué)到，藍(lán)電E5 Plus過(guò)起伏路的時(shí)候特別舒適平穩(wěn)。

過(guò)凹凸不平的路面或者減速帶時(shí)，底盤(pán)的表現(xiàn)比老款更軟，車(chē)內(nèi)人員幾乎感覺(jué)不到過(guò)多震動(dòng)，舒適性極佳。而且在低速過(guò)坑、前輪過(guò)連續(xù)坑洼路段時(shí)，懸掛自動(dòng)變軟的特性發(fā)揮得淋漓盡致，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)很穩(wěn)，不會(huì)有松垮的感覺(jué)。

對(duì)比同級(jí)別大多采用傳統(tǒng)懸架的車(chē)型，藍(lán)電E5 Plus的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯了。傳統(tǒng)懸架不能根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整，在顛簸路面上可能就會(huì)讓車(chē)內(nèi)人員感到不適，而藍(lán)電E5 Plus的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以很好地化解這些問(wèn)題。

此外，F(xiàn)SD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不僅在顛簸路面表現(xiàn)出色，在高速行駛或過(guò)彎時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)變硬。這樣一來(lái)，車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性都得到了增強(qiáng)。當(dāng)快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，能明顯感覺(jué)到重心很穩(wěn)，給駕駛者足夠的信心。

在城市道路中，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，藍(lán)電E5 Plus對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果也比老款更好。

可以說(shuō)，無(wú)論是在鄉(xiāng)村的顛簸小道，還是城市的日常路況，藍(lán)電E5 Plus的減震系統(tǒng)都能很好地應(yīng)對(duì)，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。它在舒適性和操控性之間找到了很好的平衡，既保證了在顛簸路面上的舒適駕乘感受，又能在需要的時(shí)候提供良好的操控性能，讓駕駛變得更加穩(wěn)定安全 。