問
大眾 XL1 有哪些獨特的設計?
大眾 XL1 有眾多獨特的設計。
外觀方面,車身長 3.8 米、寬 1.66 米,比 Polo 更小巧,采用 Coupe 造型和鷗翼車門,還有嵌入式后輪轂、基于攝像頭的后視鏡,風阻系數(shù)僅 0.189,車身高度 1153 毫米。
內飾上,采用并排座位,設計相對傳統(tǒng)。
材料與構造上,車身 77%由碳纖維構成,整備質量 795 公斤,采用后置后驅布局,前懸架雙橫臂式,后懸架半鉸接式副車架連接,配備陶瓷制動盤和碳纖維增強塑料防傾桿。
動力系統(tǒng)是由 800 毫升排量的雙缸渦輪增壓柴油發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),油箱容量 10 升。在純電動模式下續(xù)航里程超 50 公里,總續(xù)航里程可達 500 公里。
這款車的設計理念和技術應用非常先進,在降低油耗、提升能效方面表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
冬天冷車和熱車時胎壓有差異。由于輪胎內空氣遵循熱脹冷縮原理,隨著汽車行駛,輪胎溫度上升,胎壓也會隨之升高。一般來說,冷車胎壓常為2.3左右,熱車胎壓約2.5 。在冬天,外界氣溫的變化也會影響胎壓。了解冷車與熱車胎壓的差異,有助于車主及時調整
豐田蘭德酷路澤 V6 的保養(yǎng)費用不算高。該車 4.0L 車型基本保養(yǎng)一次約 1000 元,每 5000 公里保養(yǎng)一次,一年保養(yǎng) 2 到 4 次,總費用 2000 到 4000 元。若不在 4S 店保養(yǎng),在修車廠單次 700 到 800 元,
國外高速隧道通常是不能變道的。這主要是出于安全方面的考量,高速隧道內車道數(shù)量本就有限,再加上光線較暗等因素,導致駕駛員視野相對較差。變道操作會增加車輛間的交匯沖突,加大發(fā)生碰撞事故的風險。所以為保障行車安全與秩序,國外大多也明確規(guī)定高速隧道
老舊車型空調制熱的調節(jié)方法因車而異,但總體原則是先啟動車輛讓發(fā)動機預熱,待水溫上升后,再通過空調控制面板調節(jié)到制熱模式。通常要先找到溫度調節(jié)旋鈕并旋至紅色區(qū)域,部分有遙控器的按模式鍵調出太陽標識。有些車還需調整風量、選擇循環(huán)模式等。不同品牌
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大眾XL1怎么樣?
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