豐田的發動機技術有哪些創新？

豐田的發動機技術創新不少。

比如 M20 系列發動機，遵循模塊化設計理念，優化單缸排量，采用細氣缸長沖程設計、多孔直噴、高能點火線圈、電動水泵、恒溫器、連續可變容量油泵、VVT-iE、高強度連桿、內置 EGR 冷卻器的氣缸蓋以及高響應進氣控制等技術，熱效率高達 40%，動力強且油耗低，廣泛用于多款車型。

還有 DynamicForce2.0 發動機，有發動機驅動的智能可變氣門正時系統、D-4S 雙噴射系統以及高速燃燒和低溫廢氣等先進技術再循環系統，熱效率也達 40%，應用在凱美瑞、亞洲龍等車上，動力穩定，油耗僅 5.6 升。

另外，豐田還在研制“碳捕捉發動機”，給汽車發動機裝過濾系統，捕捉、分解二氧化碳，避免污染氣體排放。該裝置由液體容器和兩個圓形過濾器組成，利用發動機熱量和化學試劑處理二氧化碳，但存在凈化量少、濾網需手動更換維護、成本高等問題，可能不會用于乘用車領域。

總之，豐田發動機技術不斷創新，性能出色，可靠性高，在市場上表現優異，深受消費者認可。