問
補胎后需要做動平衡嗎?
補胎后一般是需要做動平衡的。
動平衡很重要,因為輪胎和輪轂組成的整體,由于制造原因,各部分質量分布不均,高速運轉就會動不平衡,導致車輛行駛中出現問題。
比如車輪抖動,方向盤震動,還會造成輪胎磨損不均、損傷懸掛等。
補胎時,輪胎重量可能改變,比如加了橡膠墊片,或者輪胎與輪轂相對位置變化。
如果師傅拆輪胎時做好記號,裝回原位,且補胎改變重量在 5 克以內,不做動平衡問題不大。
但要是師傅沒做記號隨便裝,或者補胎情況較復雜,還是做動平衡更保險。比如補了大的補塊或蘑菇丁。
而且,如果經常跑高速,做動平衡就更有必要。要是大多在市區低速行駛,不做影響也可能不大。
總之,補胎后做動平衡能預防很多問題,讓駕駛更安全舒適。涉及輪胎和輪轂分離的維修都得做動平衡,只拆卸整個輪子,輪胎輪轂沒分離,可以不做。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
寶馬 7 系 730 的內飾設計盡顯高端品質與科技魅力。其駕駛艙儀表臺采用 VIP 雙色真皮訂制,米黃與黑色搭配,質感高級且無塑料感。三輻式皮質方向盤支持 4 向電動調節與記憶功能。12.3 英寸全液晶儀表顯示屏和 10.25 英寸懸浮式中
汽車自動啟停是需要特殊保養的。自動啟停作為汽車廠商為應對排放和燃油經濟性而采用的技術,在給車輛帶來節能效益的同時,因其頻繁啟動發動機,會對車輛的一些部件造成額外影響。例如,使用正牌全合成機油能更好地保護發動機在頻繁啟停中的運轉;注意清理積碳
新能源汽車連接器的使用壽命受多種因素影響,涵蓋材料、設計、環境和使用等多個方面。材料上,端子材質、表面鍍層不同,會影響其導電性與耐用性;設計方面,合理的結構設計能保障載流能力,而若出現“瓶頸”結構則會降低使用壽命。環境因素中,高溫、污染等均
判斷4S店定損是否合理,可從定損遵循的原則、流程規范程度、人員專業度等多方面考量。定損要遵循恢復原狀、相關性等原則,流程需規范透明,定損人員應具備豐富汽車知識與維修經驗。同時,維修應以修為主、更換為輔,配件質量要對等。此外,參考法院或專業評
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?