特斯拉未來的發(fā)展戰(zhàn)略是什么?

特斯拉未來的發(fā)展戰(zhàn)略呈現(xiàn)多元化且不斷演進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

一體化戰(zhàn)略方面,特斯拉垂直整合供應(yīng)鏈,從原材料到銷售售后都自主掌控,比如自主生產(chǎn)電池、建立充電網(wǎng)絡(luò)和直銷汽車。

密集型戰(zhàn)略上,通過市場(chǎng)滲透推出 Model 3Model Y 吸引更多消費(fèi)者,市場(chǎng)開發(fā)進(jìn)入新國(guó)際市場(chǎng),產(chǎn)品開發(fā)不斷改進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

多元化戰(zhàn)略中,涉足能源存儲(chǔ)和太陽(yáng)能產(chǎn)品,分散風(fēng)險(xiǎn)并開拓新收入源。

未來,特斯拉將在全球繼續(xù)快速擴(kuò)張,計(jì)劃建設(shè) 10 到 12 家超級(jí)工廠,目前已有的工廠年產(chǎn)能達(dá) 300 萬(wàn)輛,未來十年總產(chǎn)量或達(dá) 1 億輛。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,特斯拉走在前列,推出 We Robot 戰(zhàn)略,展示未來交通和生活模式。比如取消傳統(tǒng)汽車方向盤和踏板的 Cybercab,還有可搭載 20 人的 Robovan。特斯拉通過全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) FSD 提升駕駛技術(shù),已實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)督下的自動(dòng)駕駛,未來將推出無監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。預(yù)計(jì)明年在德州和加州推出完全無監(jiān)督的 FSD 系統(tǒng),2026 年大規(guī)模推廣 Cybercab,2025 年在德州和加州的 Model 3 和 Model Y 車型上實(shí)現(xiàn)無監(jiān)督自動(dòng)駕駛。

特斯拉的戰(zhàn)略也有轉(zhuǎn)變,最新影響力報(bào)告刪去 2030 年銷量達(dá) 2000 萬(wàn)輛的目標(biāo),重點(diǎn)或轉(zhuǎn)移到自動(dòng)駕駛而非電動(dòng)汽車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

宋Pro智駕的智能導(dǎo)航相比普通導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)明顯。它搭載天神之眼C – 高階智駕三目版,配合全棧自研車載計(jì)算平臺(tái),超高算力搭配全車29個(gè)傳感器,感知更精準(zhǔn)。基于超400萬(wàn)L2及以上級(jí)別車輛構(gòu)建的車云數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)訓(xùn)練,智駕不斷成長(zhǎng)。在出
別克凱越二手車報(bào)價(jià)近年來大致在 2 萬(wàn)到 5 萬(wàn)元之間波動(dòng)。這一價(jià)格區(qū)間的形成,是多種因素共同作用的結(jié)果。年份不同,車輛折舊程度有別,價(jià)格也隨之變化;行駛里程長(zhǎng)短、車況優(yōu)劣,如是否發(fā)生重大事故、手續(xù)是否齊全等,同樣影響著最終報(bào)價(jià);市場(chǎng)的供需
廣汽傳祺智駕功能的升級(jí)頻率并不固定。從實(shí)際情況來看,其升級(jí)節(jié)奏會(huì)根據(jù)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展、市場(chǎng)需求等因素而調(diào)整。比如傳祺向往 S7 在 7 月 2 日迎來 OTA2.0 版本推送,涉及智能輔助駕駛等多維度升級(jí);2025 年 3 月 18 日,ADi
智駕等級(jí)基于國(guó)際通用的 SAE J3016 標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》規(guī)范,被劃分為 L0 至 L5 共六個(gè)等級(jí)。L0 級(jí)完全依賴駕駛員,僅提供預(yù)警;L1 級(jí)可單一控制方向或速度;L2 級(jí)能同時(shí)控制橫縱向操作,但駕駛員需全程監(jiān)控;L3
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家