EVO 未來還會有新款推出嗎?

EVO 未來很有可能會有新款推出。

三菱 Lancer EVO 曾經是深受車迷喜愛的車型,但因種種原因于 2016 年退出市場。不過,目前有很多跡象表明它可能會回歸。

有設計師繪制了新一代 Lancer EVO 的外形,包括銳利頭燈、寬大黑色格柵、進氣口、下擾流板、通風口氣引擎蓋等,全車有大量空力套件,車尾有超大型擾流尾翼等,彰顯強悍性能。

先前印尼國際車展上出現的神秘轎車,讓外媒推測可能是重啟 Lancer 車系的信號。

日媒曾預測,其復活將采用全新平臺,運用集團資源共享,搭載 CMF 平臺,使用雷諾的 2.0 升四缸渦輪引擎,可輸出 320 匹馬力,甚至加入輕油電系統。

今年初三菱在美國重新注冊了 Lancer EVO 的商標,似乎在為復產做打算。

全新一代預計三年內發布,將搭載電氣化架構和插電混動系統,基于雷諾梅甘娜 RS 同平臺打造,搭載雷諾的 1.8T 發動機匹配前后雙電機組成四驅系統。

外觀采用三菱最新家族式設計語言,延續經典設計,前臉更戰斗,有散熱孔、日行燈、拉力車霧燈等,可能增加無框車門等配置,肌肉感強烈,有大尾翼和貫穿式后尾燈。

動力方面,新一代極有可能搭載雷諾的 1.8T 發動機,經過特殊調教馬力可突破 300 匹,加上雙電機,系統總功率有望達 600 匹以上,并搭載電四驅系統。

新一代 EVO 引入新家族語言,前臉跟歐藍德類似,有犀利的 C 字鍍鉻修飾,大燈組類似雅閣。作為轎跑車型,車頂弧線犀利,車身有刀鋒腰線和風扇葉輪轂,尾部有超大尾翼和四排氣。

動力預計延續強悍的 2.0T 引擎,匹配四驅技術,同時新增插電混動版本,性能和燃油經濟性更好。

三菱總裁加藤隆夫表示股東們希望三菱 EVO 車型在強化升級后重新投產。

全新一代 EVO 的渲染圖顯示,其采用最新設計語言,整體造型夸張,前臉有貫穿式中網和 LED 燈帶,側面溜背式設計,尾部有貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣布局,動力有望搭載 2.0T 發動機,最大功率 226kW,峰值扭矩 416N·m,匹配 6MT 變速器和四驅系統。

總之,種種跡象表明 EVO 未來有望推出新款。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

鈴木摩托 250 的質量穩定性相當出色。它的發動機可靠性極高,像 J517 發動機有 30 萬公里無修的優秀記錄,雙缸水冷電噴發動機技術成熟,水冷系統散熱佳,故障率低。動力輸出平穩,250cc 排量日常和摩旅都適用,高速靜音性好,換擋順暢。
寶馬摩托 650 適合長途騎行。寶馬摩托 650 系列有多個車型,各有優勢。比如寶馬 C650GT 踏板摩托專為長途摩旅打造,發動機轉速在長途行駛時較為省力;05 款寶馬 F650GS 有著舒適坐姿、柔軟減震;旅行版 650tr 具備舒適穩
空氣濾清器型號不對會帶來諸多不良影響。空氣濾清器的適配性至關重要,型號不對,尺寸便可能不合適,過小無法完全過濾雜質,會加速發動機內積碳生成;過大則難以正常安裝。同時,不匹配的空氣濾清器還會影響進氣量,導致發動機進氣不足,使功率下降、油耗上升
汽車懸架試驗臺日常維護要點眾多,涵蓋減振器、擺臂等多部件檢查以及車輛姿態檢測。減振器要查密封、性能、膠墊等情況;擺臂、控制桿臂、橫向穩定桿和彈性元件需看有無變形、裂紋,檢查橡膠支座等;對于不同懸架車輛,姿態檢測方式有別,被動懸架關注高度差,
上劃加載更多內容
AI選車專家