硬派越野在極端路況下的駕駛技巧有哪些？

硬派越野在極端路況下的駕駛技巧有很多。

提前勘探路線非常重要，極端路況復雜，像碎石路、水沖溝、凸出巖石、水坑等可能隱藏危險，不提前看容易讓輪胎陷進去。

手握方向盤要正確，拇指不能扣住盤輻，應朝上貼緊，不平路面會致方向盤被動旋轉，扣住拇指易受傷和失控。

沖坡要謹慎，遇到上坡交叉軸等情況，別大腳油門沖，應嘗試改變線路、按順序開差速鎖或提升車輪摩擦力，如用防滑鏈。

帶上救援裝備，如工兵鏟能處理雜草和自救，BUNKER INDUST 脫困板韌性強能自救，綁樹帶能保護樹干和車子，fieryred 絞盤在車完全失去移動能力時能脫困，使用時掛空擋踩剎車。

通過溝渠時，先停車觀察，低速接近，讓前輪同時落谷底再加速，跨深溝用 1 擋，有全驅動裝置就啟動。

礫石路先查看路線，選石子少且小的線路，起步會輕微打滑可加大油門，中低速勻速行駛，通過后檢查輪胎。

山路要控制車速車距，速度不超 60km/h，車距 30m 以上，提前準備，謹慎下坡，不可彎道超車，預防側滑。

沙地駕駛要遠望前方，保持一定速度，轉速高于平常，用低速四驅模式，起步要平順并檢查車輪方向，打滑時不能猛踩油門。

涉水時轎車水深超保險杠或輪胎三分之二處別冒險，保持車輛有力動力，低檔勻速，勿中途停車換擋，多車別連續下水，上岸后低速行駛排剎車片水分。

泥濘道路根據胎跡判斷能否通過，泥厚阻力不大可掛二檔但別停車換擋，直行穿過。

土路要控制車速，選好路面，謹慎下坡，安全會車，預防側滑。在地面附著力不同時，減速用低擋位逐漸加大油門通過。在泥濘結冰陡坡別猛沖，接近坡頂棱線別硬沖。

在沙地和泥濘起步，緩踏油門和緩松離合，感覺車輪打滑就收回油門并踏下離合。平時養成用間歇踏油門和短促離合配合控制車輛的習慣。

雪地越野要掌握“推雪”技巧，根據積雪情況決定是否改裝輪胎和放氣，保持低轉速高擋位。

要有硬核配置，如雪地模式、智能四驅、差速鎖、非承載式車身等。

開車姿勢要正確，座椅調好，雙手握在 9 點和 3 點方向，身體坐直，集中注意力。正確使用安全帶，可裝止動器避免鎖住。