凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的操控性能怎么樣

凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的操控性能非常出色。

首先，基于 TNGA 架構(gòu)，它擁有重量平衡以及軸重分配，搭配全新的雙叉臂式懸架系統(tǒng)，這讓車輛在行駛穩(wěn)定性和操控性能上表現(xiàn)優(yōu)異。

方向盤的設(shè)計(jì)也很貼心，傾角約為 20 度，傾斜度擴(kuò)大 10mm，操作更舒適。

而且，座椅的可滑移范圍增大了約 20mm，為駕駛者提供了充足的施展空間。

在過彎和變向時(shí)，凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)也很出色。前軟后硬的彈簧阻尼能夠輕松建立轉(zhuǎn)向姿態(tài)，尾部動(dòng)態(tài)活躍。方向的輸入量對車身姿態(tài)控制很敏感，在彎道中通過細(xì)膩的修正方向，車身馬上便會(huì)做出反應(yīng)，增加了駕駛樂趣。

另外，凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的底盤懸架沒有任何漂浮感，在高速行駛中方向盤不會(huì)過于輕盈，輪胎對地面有著穩(wěn)穩(wěn)的貼服感，操控質(zhì)感優(yōu)秀。

與普通版相比，凱美瑞運(yùn)動(dòng)版在調(diào)校上也有所不同，其操控極限很高。比如在賽道上，急彎時(shí)速能達(dá)到 85 公里仍順利通過，不等間距繞樁時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和靈活性也讓人滿意。

總之，凱美瑞運(yùn)動(dòng)版的操控性能無論是在日常駕駛還是在較為激烈的駕駛場景中，都能給駕駛者帶來很好的體驗(yàn)。