不同品牌汽車的主流發動機型號是什么？

不同品牌汽車的主流發動機型號有很多。

本田常用的是 1.5T 地球夢發動機，代表車型有思域、冠道、雅閣，其特點是動力強、燃油經濟性好、體積小、改裝空間大，但 NVH 性能在 20 萬以下車型中較差。

豐田的 Dynamic Force 系列 2.5L 發動機，代表車型是凱美瑞、亞洲龍，注重動力輸出平順性和燃油經濟性，技術較保守。

馬自達的創馳藍天 2.0L 發動機，代表車型為昂克賽拉、CX-30，自然吸氣發動機壽命長、省油，堅持壓燃技術，不過以犧牲車內空間為代價。

大眾的 EA888 發動機，代表車型有途觀、探岳、帕薩特、Q5，綜合性能不錯，但存在燒機油、國產車型簡配等問題。

長安的藍鯨 NE1.4T/1.5T/2.0T 發動機，代表車型有長安逸動 Plus、長安 CS75Plus、長安 UNI-T，是中國首個模塊化發動機開發平臺，技術先進，市場認可度高。

奇瑞的 1.6TGDI 發動機，常見車型有瑞虎 8、星途 LX、捷途 X90，自主研發意識強，燃油經濟性大幅提升，但變速箱依靠進口。

吉利的 2.0T 發動機，常見車型有星越、星瑞、領克 03+、沃爾沃 XC40，曾連續三年榮獲“沃德十佳發動機”稱號，但油耗表現差強人意。

此外，還有一些其他發動機，如本田的 P10A1 發動機，技術成熟、省油，但動力不是很充沛。

日產的 HR16 發動機，省油、散熱好、體積輕、震動噪音小，處于行業領先地位。

大眾的 EA211 發動機，油耗不高，采用輕量化設計，氣缸關閉系統可降低油耗，但動力稍顯不足，存在耗機油、傳動皮帶使用壽命短的問題。

寶馬的 B48 發動機，優化了低扭矩表現和散熱系統，穩定性耐久性提升，模塊化程度高，成本降低，但出現過水管爆、平衡軸軸承等問題。

馬自達的創馳藍天發動機，自 2010 年問世以來，以高性能、低油耗著稱，開創了將壓燃技術應用在汽油上的先河。

大眾的 EA111 發動機，有 1.2L、1.4L、1.6L 三種排量，融合了缸內直噴、渦輪增壓等技術，有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種材質。

通用的 ECOTEC LLU 發動機，是 1.6L 直列四缸多點電噴的渦輪增壓發動機，用于科魯茲及君威等車型，采用 DCVCP 可變氣門正時技術和傳統進氣歧管電噴系統。

寶馬的 N20 發動機，采用雙 Vanos 進排氣門可變正時系統、氣門升程調節裝置、高精度燃油直接噴射技術、單渦輪雙渦管增壓技術、雙平衡軸和特性曲線調節式機油泵。

豐田的 8A 發動機，皮實耐用、油耗低、維修保養方便，國產化后仍保持一定品質，后天津一汽進行改進并自主研制發動機。