磨損的活塞會對其作用產(chǎn)生怎樣的影響？

磨損的活塞會對其作用產(chǎn)生多種不良影響。

活塞環(huán)槽是活塞最大的磨損部位，尤其是第一道活塞環(huán)槽磨損最嚴(yán)重，后續(xù)環(huán)槽磨損依次減輕，磨損后環(huán)槽斷面成梯形，側(cè)隙增大，造成氣缸漏氣、竄油，使發(fā)動機(jī)動力下降、潤滑變差、燃燒室積碳多。

活塞裙部磨損較小，通常因側(cè)壓力和慣性力形成橢圓形磨損和擦傷，磨損嚴(yán)重時，活塞裙部與氣缸壁間隙過大，易出現(xiàn)敲缸和嚴(yán)重竄油。

活塞銷與銷座孔的磨損由氣體壓力和慣性力導(dǎo)致，呈橢圓形，最大磨損在銷座孔上下方向，磨損嚴(yán)重會使活塞與銷配合松曠，產(chǎn)生異響。

活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致氣缸密封性能降低，燃燒室內(nèi)高壓氣體泄漏，發(fā)動機(jī)效率和動力輸出下降。還會讓潤滑油進(jìn)入燃燒室，燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)煙，增加環(huán)境污染，降低燃燒效率和增加油耗。同時，活塞環(huán)磨損使氣缸壁和活塞直接接觸增多，摩擦力加大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力減少、噪音增加，也會加劇氣缸壁磨損，讓發(fā)動機(jī)性能更差。

活塞異常損壞的原因包括工作中的劃痕、燒傷、車頂剝落等。活塞劃傷主要因為活塞銷與銷座孔過緊、活塞與缸壁間隙小、氣缸壁不干凈、銷夾彈簧脫落或斷裂、連桿彎曲扭曲。活塞頂燒是發(fā)動機(jī)過載或強(qiáng)爆長時間工作所致。活塞斷裂常見為活塞頭部與裙部分離，原因有活塞環(huán)開口間隙小、發(fā)動機(jī)長期高溫大負(fù)荷工作、活塞有制造缺陷等。