問
同步器的作用原理是什么?
同步器是汽車變速箱中的重要部件,其作用原理是利用摩擦來實現待嚙合齒輪的同步。
常見的同步器有常壓式、慣性式、自增力式等。目前,幾乎所有同步器都采用摩擦慣性式同步裝置,根據鎖止裝置不同,又分為鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。
同步器能避免換擋時齒間沖擊和噪音,確保待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達到同步前不接觸。
它的工作原理是通過同步環的錐面在兩個齒輪之間進行摩擦,讓轉速快的減慢,慢的加快,達到同步后齒圈才能接合。
在換擋過程中,如果沒有同步器,把慢速旋轉的齒輪強行塞入高速旋轉的齒輪,就會出現打齒現象。而有了同步器,比如慣性式同步器,依靠摩擦作用實現同步。其由接合套、同步鎖環等組成,同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦,在摩擦力矩作用下使齒輪轉速同步,然后完成換擋。
大多數轎車和大貨車除倒擋和一檔外,其他擋位均配置同步器,且要求轉矩容量大、性能穩定、耐用、經濟。一般汽車多配備慣性式同步器,其能確保同步嚙合換擋,性能穩定可靠。
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