車機系統升級是否會改變車輛的操作習慣

車機系統升級可能會改變車輛的操作習慣,也可能不會,具體情況因車型和升級內容而異。

對于一些車型的車機升級,比如一汽-大眾 ID.家族,升級后會有明顯的變化。

像習慣油車駕駛的,升級后 D 檔剎車更跟腳,動能回收和機械剎車不再突兀,油門全丟溜車情況改變,與一汽大眾 SUV 燃油車風格更接近;B 擋變得更軟,動能回收變弱,降低了拖拽的暈車不適感。但也有車友反饋回收減弱想改回去,眾口難調只能適應。

同時,車機升級可能會帶來一些問題。比如升級后 L2+的輔助駕駛可能不會開啟,需要在系統里重新設置;剛刷完新系統,可能會在 30 左右時速時出現類似于失速的感覺,這是電機在學習,據說只會出現一次;主、副駕座椅記憶設置和迎賓功能可能無法使用,一般先開著觀察幾天,不行就回店復位或再刷系統;音響可能出現破音,出現這種情況要降低音量,避免損壞硬件。

奔馳部分車機系統 OTA 升級后,優化了操作界面子菜單過多的問題,帶來全新零層級操作界面,能直接在主屏幕執行大多數功能,還能根據車主偏好和使用習慣給出推薦快捷操作,但升級需車輛靜止且人員下車鎖門,安裝約 15 分鐘。

寶馬 iDrive 8.5 版本將有類似 iPhone 的菜單結構,用戶可自定義和重新配置主屏幕,分層變少,干擾減少,可快速訪問媒體、導航等功能,還能一鍵返回主屏。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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