問

低溫環(huán)境對(duì)電車充電有何影響

低溫環(huán)境對(duì)電車充電有較大影響。

在低溫時(shí)，電池活性物質(zhì)活躍性降低，化學(xué)轉(zhuǎn)換變慢，容易出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間充電也充不滿的情況。

鋰離子電池在 0℃以下充電，會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致鋰離子無法及時(shí)嵌入負(fù)極形成鋰枝晶，刺穿隔膜造成電池內(nèi)短路，引發(fā)熱失控。

而且，低溫會(huì)降低充電效率。比如在 77 華氏度（約合 25 攝氏度）時(shí)，直流快速充電器可在 30 分鐘內(nèi)將電量充至 80%，但溫度降至 32 華氏度（約合零攝氏度）時(shí)，30 分鐘后充入的電量只有 44%。

要解決這些問題，應(yīng)盡量將電車停放在室內(nèi)專門的充電場(chǎng)所，避免在室外露天、半夜充電。使用標(biāo)準(zhǔn)充電模式，不要長(zhǎng)時(shí)間使用快充模式，以防電池內(nèi)部溫度升高、散熱不及時(shí)造成損壞。

注意及時(shí)充電，電量剩余 30%左右就應(yīng)充電，若長(zhǎng)時(shí)間不騎車，一個(gè)月充電一次，保持電池活性。還要使用原裝充電器，不能隨意亂用。

總之，掌握正確的充電方式，能有效降低低溫環(huán)境對(duì)電車充電的不利影響，延長(zhǎng)電池使用壽命。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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