問

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性整體而言具有一定的復(fù)雜性。

當(dāng)前來看，過去的馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)不太理想，百公里油耗約在 13 - 15 個(gè)油之間。這主要是因?yàn)槠涞蛪嚎s比導(dǎo)致燃油燃燒不完全。

不過，馬自達(dá)一直在努力改進(jìn)，如引入單渦輪增壓和雙渦輪增壓技術(shù)，但對油耗的改善有限。

其利用行星齒輪技術(shù)雖提高了動(dòng)力輸出，但設(shè)計(jì)復(fù)雜，對維護(hù)保養(yǎng)要求高，也影響了普及和油耗表現(xiàn)。

但馬自達(dá)從未放棄，近年馬自達(dá)宣布轉(zhuǎn)子回歸，帶來新的黑科技，未來轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將采用輕混、插混強(qiáng)混系統(tǒng)，工作負(fù)荷減小，磨損減少，噴油量降低，油耗有可能降低一半，壽命也有望提升一倍。如正在研發(fā)的 Sky G 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，以油耗相比現(xiàn)款下降 50%為目標(biāo)，有望降低至 7L - 8L/100km。工程師們正對其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)重新研發(fā)，力求從每個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到省油效果。

總之，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面既有挑戰(zhàn)也有突破，未來值得期待。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

檢測車是用于流動(dòng)檢測和（或）維修作業(yè)的專用汽車，通過不同裝置與系統(tǒng)來開展各項(xiàng)檢測工作。它類型多樣，像橋梁檢測車借助液壓系統(tǒng)讓工作臂深入橋底，為檢測人員提供作業(yè)平臺；道路檢測車集成信息技術(shù)，在行駛中自動(dòng)采集道路數(shù)據(jù)；軌道檢測車由檢測裝置和數(shù)據(jù)
增駕后的駕照年審時(shí)間因準(zhǔn)駕車型和駕駛員年齡有所不同。除 A 級和 B 級駕照外，其他駕照一般 6 年一審；A級和B級駕照每年一審；60 歲以上駕駛員同樣一年審一次。具體而言，C 類等駕照在有效期內(nèi)無需每年年審，按有效期換證即可；A、B 級駕
使用加油卡消費(fèi)時(shí)并非必須輸入密碼。在申辦加油卡時(shí)，用戶擁有自主決定權(quán)，可根據(jù)自身需求選擇是否啟用密碼。若選擇啟用，那么在使用加油卡進(jìn)行消費(fèi)時(shí)就需要輸入密碼，密碼能用于加油支付、消費(fèi)支付以及賬戶查詢等場景；若未啟用，消費(fèi)時(shí)則無需輸入。用戶可依
進(jìn)入 2025 年，新能源車市場競爭愈發(fā)激烈，合資新能源車企站在變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，積極求變。 近年來，中國新能源汽車滲透率從 5%飆升至 56%，合資企業(yè)市場占有率卻從 60%驟降至 30%以下。今年前四個(gè)月，一汽 - 大眾新能源車?yán)塾?jì)銷量
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家