奧迪 A7L 的懸掛配置對操控有何影響?
奧迪 A7L 的懸掛配置對操控有著諸多積極影響。
它的懸掛調校相比 A6 更偏運動,整體偏硬但過濾效果出色,即使面對稀碎路面也不會有額外彈跳,遇到大溝坎時,懸架彈跳迅速干脆,這與 A7L 運動的轎跑外觀相符。
在不同駕駛模式下,比如舒適模式,懸掛能提供相對柔軟的支撐,讓駕駛者在低速轉向和停車入位時更輕松;運動模式則能提供更強的支撐,適應高速和激烈駕駛。
奧迪 A7L 新車操控的自信源于主動式空氣懸架、DAWS 動態全輪轉向系統以及 quattro ultra 四驅系統。空氣懸架除了慮振,對急加/減速的“前仰后合”有抑制作用,還能增加通過性。DAWS 在大曲率彎道或原地調頭時,幫助車輛更好地“閃轉騰挪”。quattro ultra 能確保安全、增加通過性。
奧迪 A7L 前后均采用五連桿獨立懸掛,五連桿前懸比雙叉臂前懸支撐性和穩定性更好,能讓車身在激烈駕駛時姿態更穩健。55TFSI 版本采用四輪獨立空氣懸掛系統,可根據路況和駕駛模式自動調整懸掛硬度,兼顧操控性和舒適性。
奧迪獨有的 quattro 四驅系統也是應對復雜路況的法寶,提升駕駛安全性和便利性。上汽奧迪 A7L 全系標配主動式空氣懸掛,能智能響應路面變化,自動調整車身高度和硬度,提供卓越的乘坐舒適度和動態穩定性。其濾震效果顯著優于傳統鋼制彈簧懸掛。
DAWS 動態全輪轉向系統和 21 英寸 RS 競速輪轂進一步提升操控性能。奧迪 A7L 的底盤優勢明顯,非常平整,德系車特色突出,發動機下護板及兩側護板齊全。前懸架是鋁合金雙叉臂結構,上下叉臂均為雙球結構,連桿和連接盤是鋁合金材質,提升操控性和穩定性,是豪華運動車的典型配置。后懸架為五連桿結構,主要下擺臂是鋁合金材質,保證行駛舒適性和穩定性。除最低配外,幾乎全系配備“智能四驅系統 Quattro Ultra”,能實現四驅到前驅轉換,適用于城市道路駕駛,還能預判打滑,提升車輛通過性和運動屬性。
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