奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)切換方式復雜嗎？

奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)切換方式不復雜。

它具備智能自動判斷功能，無需手動切換。四驅(qū)系統(tǒng)有多種類型，如全時四驅(qū)，在所有路況下都能保持四個車輪動力輸出，提供卓越操控性和通過性；分時四驅(qū)，由駕駛員根據(jù)道路條件自由切換；適時四驅(qū)，在需要時自動切換為四輪驅(qū)動，其余情況保持兩輪驅(qū)動，節(jié)省能耗，適合城市駕駛和輕度越野。

奧迪 Q5L 搭載的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)路況和駕駛需求自動在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換。正常城市道路通常是兩輪驅(qū)動，有助于節(jié)省燃油，減少動力損失，百公里平均油耗比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)低。新電腦每秒能檢測 150 個不同信號，包括溫度、調(diào)節(jié)、導航等數(shù)據(jù)，能提前 0.5 秒判斷是否需要四驅(qū)，0.2 秒內(nèi)完成切換。

面對復雜道路，如山路、土路時能瞬間切換為四驅(qū)。四驅(qū)狀態(tài)下新增的電機控制多片離合差速器能實現(xiàn)中央差速鎖功能，可將高達 100%的動力傳遞到車頭或后輪軸，帶來強大脫困能力。

與沃爾沃 XC60 的四驅(qū)系統(tǒng)相比，奧迪 Q5L 在滑輪組測試中的脫困性能更強。和寶馬 X3 的四驅(qū)系統(tǒng)相比，奧迪 Q5L 的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)用電控式多片離合器分配前后軸動力，平常前輪驅(qū)動，需要時快速切換四驅(qū)，響應速度快。寶馬的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)由麥格納多片離合差速器組成，日常維持 40 比 60 的扭矩分配，兼顧操控性和平穩(wěn)性，車輪打滑時也能快速調(diào)整動力分配。

總之，奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)切換智能便捷，能滿足各種路況需求，給駕駛者帶來穩(wěn)定、安全且節(jié)能的駕駛體驗。