奧迪 Q5L 四驅結構是怎樣的？

奧迪 Q5L 采用的是 Quattro ultra 適時四驅系統(tǒng)。該系統(tǒng)下，多片式離合器安裝在 7 速雙離合器變速器后端，以此分配前后軸扭矩，后橋則使用開式差速器，依靠 ESC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)分配左右車輪扭矩。車輛大多以前驅模式行駛，降低油耗，遇到特殊情況，系統(tǒng)能在 0.2 秒內(nèi)自動切換為四驅模式，兼顧燃油經(jīng)濟性與復雜路況的通過性 。

這種四驅系統(tǒng)有著諸多精妙設計。其電控多片式離合器發(fā)揮著關鍵作用，它被安裝在變速箱末端，由電機精準控制離合，輕松實現(xiàn)兩驅與四驅的切換，動作迅速且流暢。而后橋牙嵌式離合器也不容小覷，它主要負責控制后軸與中央傳動軸動力連接的通斷，在兩驅模式時巧妙分離動力，有效減少能量損失，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

同時，奧迪Q5L的四驅系統(tǒng)還具備強大的智能監(jiān)測能力。通過多個傳感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)以及周圍環(huán)境等各種因素，進而智能判斷是否需要切換到四驅模式。在正常行駛過程中，以前驅模式為主，此時前輪軸驅動扭矩占比最高可達100:0 ，極大降低了油耗；而在面對特殊路況或車輪打滑等情況時，后輪軸最高能達到50:50的扭矩分配，自動啟用四輪驅動，保障車輛的穩(wěn)定性和通過性。并且，它還能根據(jù)駕駛習慣和路況自動調(diào)整駕駛模式，為駕駛者提供更貼心的駕駛體驗。

總的來說，奧迪Q5L的Quattro ultra適時四驅系統(tǒng)融合了先進的技術與巧妙的設計。既能夠在日常駕駛中以前驅模式降低油耗，展現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性，又能在關鍵時刻迅速切換為四驅模式，應對復雜路況，確保車輛的通過性和穩(wěn)定性，為用戶帶來了更為全面和優(yōu)質的駕駛感受。