奧迪 A5 四驅和其他品牌四驅有何不同

奧迪 A5 四驅與其他品牌四驅的不同，體現在系統結構、動力分配及適用場景等多個方面。奧迪早期的 Quattro 系統采用純機械式托森差速器，動力分配均衡；后期引入冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統，能精準調節動力，還可在路況良好時切換為兩驅。相比寶馬 xDrive 更注重操控，奧迪更側重綜合行駛穩定性和通過性，更適合復雜路況。這些差異讓奧迪 A5 四驅獨具特色 。

在系統結構上，奧迪早期的純機械式托森差速器構造復雜且重量較大，雖然后續的quattro ultra系統對此有所優化減重，但與部分品牌相比仍有不同。例如寶馬xDrive系統采用電控液壓多片離合器，結構簡單、重量輕，這種結構優勢有助于提升車輛操控性能和燃油經濟性。而奧迪的機械結構雖曾有重量劣勢，但換來的是動力傳輸的直接性和穩定性。

動力分配方面，奧迪早期Quattro正常行駛時前后軸動力分配為50:50 ，在車輪打滑時能迅速將動力傳遞到抓地力強的車軸，保障車輛穩定前行。寶馬xDrive通常動力分配偏向后驅，比例約為40:60 ，并且能在極短的0.1秒內快速調整前后軸動力分配比例，更側重于提升操控性能。

適用場景上，奧迪四驅系統有著明顯優勢。它更適合應對復雜路況，像北方冬季多雪地區，濕滑的路面容易讓車輛失控，奧迪A5的四驅系統能憑借其出色的動力分配和穩定性，確保車輛安全行駛；在山區行駛或越野探險時，面對崎嶇山路和松軟沙地，奧迪的四驅也能提供可靠的通過性。而寶馬xDrive四驅系統則在城市道路和高速公路行駛中表現出色，滿足日常通勤和高速駕駛需求。

總之，奧迪A5四驅在系統結構、動力分配和適用場景上與其他品牌四驅存在諸多不同。這些差異塑造了它獨特的性能特點，為消費者在不同需求和駕駛場景下，提供了極具競爭力的選擇。