17 款奧迪 A4L 國幾排放對車輛性能有怎樣的影響？

17 款奧迪 A4L 的國五與國六排放對車輛性能影響較小。國六標準相比國五更為嚴格，在排放物限值等方面有諸多提升。從發動機來看，部分車型配備有所不同，國六在改進中提升了燃燒效率。尾氣處理系統也更先進，可降低污染物排放。不過，在動力總成上整體維持現款，傳動依然匹配 7 速雙離合變速箱，所以對車輛核心性能的改變不大 ，更多是在環保層面的升級 。

具體來說，在發動機方面，35TFSI車型的變化較為明顯，國五版本配備的是1.4升渦輪增壓發動機，而國六版本則升級為2.0升渦輪增壓發動機。這一改變使得車輛在動力輸出上有了一定提升，2.0T發動機在扭矩和功率上都更為出色，起步和中后段加速表現或許會更好，能為駕駛者帶來更充沛的動力體驗。

從銷售地區與上牌政策來講，國五車主要在未實行國六規范的地區銷售，而國六車在已實行國六標準的地區暢行無阻。如果所在地區實行國六標準，國五新車便無法上牌。這雖然并非直接影響車輛性能，但從長遠使用角度看，國六車在政策適應性上更具優勢，在未來面對日益嚴格的環保政策時，能減少因排放問題帶來的使用困擾。

油箱與機油方面也存在差異。國六對汽油蒸汽泄漏要求更嚴格，這有助于減少對大氣環境的污染。機油上，國五排放不帶GPF顆粒捕捉器時可用VW502和VW504標準機油，國六排放不帶GPF情況與國五類似，帶GPF則只能使用VW508標準機油。不同的機油標準，也在一定程度上反映了車輛發動機針對不同排放需求的細微調校。

總體而言，17款奧迪A4L的國五與國六排放，除發動機配置的部分差異對動力有一定影響外，更多是在政策適應性、環保需求等方面體現出不同。在核心的駕乘體驗和車輛性能方面，兩者差異并不顯著 ，消費者可根據自身所在地區政策和實際需求來進行選擇。