問(wèn)

奧迪全系車型的智能駕駛輔助功能誰(shuí)最強(qiáng)?

奧迪全系車型的智能駕駛輔助功能各有千秋。

奧迪 A5 Sportback 的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警、LDW 車道偏離預(yù)警、行人識(shí)別功能,檢測(cè)距離達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。在模擬日常行車常見(jiàn)情況的體驗(yàn)活動(dòng)中,其表現(xiàn)出色。自適應(yīng)巡航功能可通過(guò)按鍵設(shè)置期望車速,短按或長(zhǎng)按按鍵能微調(diào)或大幅調(diào)整速度,還能選擇不同車輛時(shí)間間隔。此外,還有脫手檢測(cè)功能,持續(xù)監(jiān)控駕駛員,超過(guò)一定時(shí)間未握住方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)啟用剎車預(yù)警等措施。

奧迪 A8L 擁有最強(qiáng)“大腦”,駕駛輔助系統(tǒng)核心為 zFAS,由 4 個(gè)核心元件組成,包括負(fù)責(zé)交通信號(hào)識(shí)別、行人檢測(cè)等的 Mobileye Eye Q3,負(fù)責(zé)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)、360 度全景的英偉達(dá) K1,負(fù)責(zé)目標(biāo)識(shí)別融合、地圖融合等的英特爾 Cyclone V,負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的英飛凌 Aurix T C2 97T。同時(shí),它還有最豐富的傳感配置。

奧迪 A6L 的安全駕駛輔助系統(tǒng)出色,具備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛核心功能,全車標(biāo)配車載奧迪 Connect 智能系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)升級(jí)為 DRCC 全速域雷達(dá)巡航系統(tǒng),新加入 ITA 車道循跡輔助系統(tǒng),與原有的 IDA 車道偏離警告系統(tǒng)配合。車道保持系統(tǒng)能讓車輛在一條清晰車道線時(shí)保持在車道中央,配合 DRCC 實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛,高速轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定控制車輛傾斜。還配置一系列傳感器,包括激光雷達(dá),全場(chǎng)景駐車功能出色,360°環(huán)視影像清晰。日常通勤和高速巡航時(shí)都能發(fā)揮作用,城市安全系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)共同打造多重安全防御機(jī)制。

奧迪 Q5 e-tron 的 L2 級(jí)輔助駕駛由 5 顆攝像頭、3 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)組成,支持基礎(chǔ) ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、AEB 主動(dòng)剎車、后碰撞預(yù)警等功能。雖有一些不足,如不能跟隨前車軌跡駛?cè)胄萝嚨馈⑾匏贅?biāo)識(shí)可能識(shí)別錯(cuò)誤,但前方碰撞預(yù)警和 360 度全景儀表影像表現(xiàn)不錯(cuò)。如果對(duì)智能輔助駕駛期待不高,這套系統(tǒng)也夠用,且全系標(biāo)配。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

2024 全新大改款?yuàn)W迪 Q5L 的安全性能保障體現(xiàn)在多個(gè)方面。 首先是先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng),像自適應(yīng)巡航控制,能通過(guò)圖像、雷達(dá)、超聲波和導(dǎo)航數(shù)據(jù)工作,識(shí)別前方約 200 米內(nèi)的行駛汽車,為駕駛者提供智能巡航支持。 還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車道保持
奧迪 7 座 SUV 的安全性非常出色。 它配備了全方位的碰撞保護(hù)系統(tǒng),在事故發(fā)生時(shí)能最大程度減輕傷害。 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可及時(shí)提醒駕駛者保持正確行車路線,降低偏離風(fēng)險(xiǎn)。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整車速和保持安全車距,減少追尾事故可能性。
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2023 奧迪 Q5L 新款的價(jià)格區(qū)間是 39.75 萬(wàn) - 48.88 萬(wàn)。 全系共有 6 款車型,其中 2023 款 40T 豪華致雅型在杭州全款購(gòu)買(mǎi)的話,最終落地價(jià)為 369209 元,包含購(gòu)置稅 29159 元,上牌費(fèi)用 500 元
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