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如何判斷柴油車水溫過高的嚴重程度
柴油車水溫過高的嚴重程度可以從以下幾個方面判斷。
正常情況下,柴油機水溫一般在 70 到 85 攝氏度,環(huán)境溫度高時 95℃以下通常不用太擔心。超過 95℃要考慮減載和通風。
在高原地區(qū),比如西藏,因空氣稀薄要降低負荷。
如果油溫正常但水溫過低,可能是儀器或連接有問題。
若油溫正常而水溫過高,可能是水泵葉輪脫落影響水循環(huán);節(jié)溫器卡死致流動截面減小;水箱排氣不暢、雜質(zhì)多不干凈,熱量帶不出;風扇皮帶太松,風扇或水泵轉(zhuǎn)速不夠,換熱能力不足。
行駛中發(fā)動機突然過熱,先看電流表,加大油門不充電且指針間歇擺回“0”位,可能是風扇皮帶斷。電流表充電的話,發(fā)動機熄火,手摸散熱器和發(fā)動機,溫差大可能是水泵軸葉輪松脫,溫差不大檢查有無嚴重漏水。
冷車啟動水溫迅速升高沸騰,可能是節(jié)溫器主閥門脫落阻礙大循環(huán)。
氣缸墊燒壞也會讓水箱口溢水冒泡。
另外,水箱上下溫差大可能是部分水管堵塞,散熱片縫隙堵塞會影響散熱,噴油正時晚、水泵張緊輪松動、水管接錯、導風罩等損壞失效、未加長效防凍液等也會導致水溫過高。
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