插電混動(dòng)和油電混合的車輛保值率誰更高?

目前來看,油電混合的車輛保值率相對(duì)更高。

在國(guó)內(nèi),能進(jìn)入相關(guān)政策支持名單的只有插電混動(dòng)車型,國(guó)家政策對(duì)其有支持。

但從實(shí)際情況分析,油電混合車型在整體的車型質(zhì)量穩(wěn)定性方面更好,后續(xù)的使用成本和維護(hù)成本也更低。

油電混動(dòng)的電池容量小,僅在起步、加速時(shí)提供能量,不能外部充電,不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛,屬于淺充淺放,即便電池衰減,也還是混動(dòng)模式,頂多發(fā)動(dòng)機(jī)參與度更高一點(diǎn),不會(huì)影響整車的外特性。

而插電混動(dòng)的電池相對(duì)較大,可以外部充電,能純電行駛,電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛。但電池容量大易衰減,影響純電續(xù)航里程,且電池成本高,后續(xù)更換價(jià)格昂貴,維修保養(yǎng)費(fèi)用更高,從而影響了保值率。

五六年前的油電混動(dòng)車型,以豐田雙擎為代表,技術(shù)已成熟,由技術(shù)快速迭代造成的老車型貶值因素不存在。豐田以可靠性著稱,適合當(dāng)二手車,相關(guān)車型如卡羅拉雷凌雙擎本身就是保值率高的家用 A 級(jí)車,這些因素綜合使得油電混動(dòng)車保值率高。

插電混動(dòng)車型這幾年進(jìn)步速度快,近兩年才比較成熟。早期的一些插電混動(dòng)車型,如榮威 eRX5、比亞迪秦插混版,價(jià)格比燃油版貴太多,綜合競(jìng)爭(zhēng)力與燃油車有差距,導(dǎo)致流入二手車市場(chǎng)的老車型保值率低。

未來五年,純電車因電池等問題折舊仍會(huì)較高,保值率雖在上升通道但市場(chǎng)還不成熟。燃油車保值率處在下降通道。而處在過渡區(qū)間的油電混合和插電混動(dòng),考慮到電池問題,五年時(shí)間里油電混合的保值性更好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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