東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)特點(diǎn)有哪些

東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)特點(diǎn)眾多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)“VC 渦輪”，其通過可變壓縮比技術(shù)，能在 8:1 至 14:1 間無級(jí)切換，快速判斷駕駛者需求，調(diào)整缸內(nèi)壓縮比。這在保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢的同時(shí)，將燃油效率提升到極致，降低油耗和排放，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

還有一代神機(jī) VQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)十四年獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，高效、靜謐、平順、輕量化、高兼容性和高可靠性，性能均衡且指標(biāo)前列。

另外，最新的 VC-TURBO 超變擎技術(shù)延續(xù)了 VQ 系列的強(qiáng)大性能，也榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

在混合動(dòng)力技術(shù)方面，e-Power 技術(shù)表現(xiàn)出色。這是一種串聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，本質(zhì)是用高效發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，無需額外充電。2018 年在日本市場(chǎng)，日產(chǎn)的 Note e-Power 混合動(dòng)力系統(tǒng)超過豐田普銳斯，拿下該級(jí)別混動(dòng)車型銷量冠軍，目前計(jì)劃推廣到全系列車型并引入中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，在串聯(lián)混動(dòng)領(lǐng)域領(lǐng)先。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的“Pro-Pilot”通過單攝像頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車、前方車輛跟蹤、高速公路單車道保持行駛等功能，使 ADAS 系統(tǒng)與傳統(tǒng)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合，在一定速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟隨前方車輛，并識(shí)別車道白線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如省油、空間大、靜音好。比如其設(shè)計(jì)理念注重“兩小一大”，即油耗和運(yùn)營(yíng)成本小，舒適性和便利性大。搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油技術(shù)先進(jìn)，維護(hù)成本低。駕駛艙設(shè)計(jì)科學(xué)，選材好，能營(yíng)造舒適氛圍，有各種儲(chǔ)物格和舒適電子設(shè)備。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)、駕駛輔助等方面技術(shù)出色，優(yōu)勢(shì)明顯。