問(wèn)
奧迪 Q6 底盤(pán)的材質(zhì)是什么
奧迪 Q6 的底盤(pán)材質(zhì)和結(jié)構(gòu)具有不少出色的特點(diǎn)。
它基于 MQB 底盤(pán)打造,采用麥弗遜前懸和多連桿后懸的組合。
底盤(pán)配備了燭式減震系統(tǒng)和五連桿后懸架,這種結(jié)構(gòu)能提供穩(wěn)定的車(chē)身控制和舒適的懸架表現(xiàn),適應(yīng)各種路況。
為強(qiáng)化側(cè)向載荷支撐力,在懸架部件承載設(shè)計(jì)上做了加強(qiáng),比如采用承載能力更強(qiáng)的下控制臂和加粗減振器活塞桿等。
而且大面積使用高強(qiáng)度鋼材,高強(qiáng)度鋼及以上占比超 80.8%,其中超高強(qiáng)度鋼占比 35.5%,熱成型鋼占比 24%。
優(yōu)秀的扭轉(zhuǎn)剛度為汽車(chē)性能帶來(lái)多方位提升,在顛簸路及彎道中能為車(chē)輛動(dòng)態(tài)駕控性能提供穩(wěn)定支撐,讓?xiě)壹鼙憩F(xiàn)與車(chē)身融為一體,多種極端工況下能準(zhǔn)確鎖定車(chē)輪行駛軌跡,確保車(chē)輛在極限性能下操控精準(zhǔn)和行駛穩(wěn)定。
為了讓駕駛特性充滿奧迪“味道”且更適合國(guó)內(nèi)路況和駕駛風(fēng)格,還由工程師團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)十萬(wàn)公里的多樣化道路實(shí)測(cè),確立全部底盤(pán)標(biāo)定。
此外,MQB 平臺(tái)是大眾集團(tuán) 2012 年推出的模塊化跨界車(chē)平臺(tái)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
最新問(wèn)答
2016 款?yuàn)W迪 Q5L 的價(jià)格主要受以下因素影響。 一是車(chē)況,精品車(chē)況,如整車(chē)骨架無(wú)傷、發(fā)動(dòng)機(jī)等無(wú)異響無(wú)維修、內(nèi)飾八成新以上無(wú)異味無(wú)明顯劃痕,漆面良好的,價(jià)格會(huì)高些。 二是配置,高配車(chē)型通常比低配車(chē)型價(jià)格高。 三是里程數(shù),里程數(shù)較低
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奧迪 Q5L 車(chē)自重會(huì)隨使用時(shí)間變化。 一般來(lái)說(shuō),奧迪 Q5L 不同車(chē)型和配置的整備質(zhì)量約在 1840kg 到 1915kg 之間。比如 2020 款約 1855kg,全新奧迪 Q5L 40TFSI 最大載重 2523kg,45TFSI
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