奧迪 30tfsi 的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

奧迪 30tfsi 的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

以奧迪 Q3 30TFSI 為例，搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有特點(diǎn)，加速快，起步不拖泥帶水。其與高爾夫 7 高功率版數(shù)據(jù)一致，150 馬力最大功率和 250 牛·米峰值扭矩，相比 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版，僅小了 20 馬力和 30 牛·米。在市區(qū)紅燈起步、環(huán)路或高速上加速超車(chē)，都能給駕駛者足夠信心。中低速路段，甚至與 2.0T 車(chē)型差異不大。但時(shí)速超過(guò) 100km/h 再加速時(shí)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)排量小的弱勢(shì)會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的雙離合變速箱日常換擋平順，急加速時(shí)換擋速度快，手動(dòng)換擋響應(yīng)迅速。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那么線性，1750rpm 之前動(dòng)力明顯偏弱，好在變速箱邏輯聰明，檢測(cè)到動(dòng)力不足會(huì)迅速降擋提升轉(zhuǎn)速。

奧迪 A6L 30TFSI 搭載 2.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 250 牛·米。有人覺(jué)得動(dòng)力超贊，平順線性，能隨油門(mén)響應(yīng)；也有人認(rèn)為拉滿東西時(shí)動(dòng)力勉強(qiáng)夠用。日常駕駛時(shí)完全能夠滿足需求。7 檔雙離合變速箱或 CVT 無(wú)級(jí)變速箱的搭配，為駕駛者帶來(lái)了平順而線性的換擋體驗(yàn)，一腳油門(mén)下去，車(chē)輛能夠迅速響應(yīng)。

“30 TFSI”是奧迪旗下低功率版車(chē)型的標(biāo)識(shí)，“30”指的是車(chē)型特定的加速性能參數(shù)，“T”表示車(chē)輛采用了渦輪增壓技術(shù)，“FSI”代表了奧迪獨(dú)有的分層燃燒技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)旨在通過(guò)增壓方式優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)也在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得顯著成效，能夠減少油耗達(dá) 20%。

總之，奧迪 30TFSI 的動(dòng)力能滿足日常使用，在中低速表現(xiàn)出色，高速時(shí)會(huì)因排量有所差異。