新能源冷藏車的充電設(shè)施是否普及?

新能源冷藏車的充電設(shè)施目前尚未完全普及。

國務(wù)院發(fā)布的“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃通知中,明確提出要完善新能源冷藏車充電設(shè)施布局,擴大城市冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。這顯示了國家對推動新能源冷藏車充電設(shè)施建設(shè)的決心和規(guī)劃。

目前,我國部分地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得一定進展。比如在一些大城市,為了適應(yīng)城市綠色配送發(fā)展需要,已開始建設(shè)和完善相關(guān)設(shè)施,部分地區(qū)的新能源冷藏車能享受通行便利,如走公交車道、停車免費等。

然而,整體來看,新能源冷藏車充電設(shè)施仍存在分布不均、數(shù)量不足等問題。一些中小城市和偏遠地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)相對滯后,這在一定程度上限制了新能源冷藏車的推廣和使用。

要解決這一問題,一方面需要政府加大投入,加強統(tǒng)籌規(guī)劃,推動東中西部、南北方和城鄉(xiāng)間冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的均衡發(fā)展,解決設(shè)施分布不均的矛盾。另一方面,要鼓勵社會資本參與充電設(shè)施建設(shè),提高設(shè)施的覆蓋范圍和服務(wù)能力。同時,相關(guān)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度,提高新能源冷藏車的性能和續(xù)航能力,降低車輛成本,以提高市場接受度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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