RAV4 換代對(duì)操控性的影響有多大？

RAV4 換代后操控性得到顯著提升，影響較大。換代后的 RAV4 基于 TNGA-K 平臺(tái)打造，在車身結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)校上優(yōu)化明顯，如前懸架采用低重量鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，后懸架采用帶縱臂的四連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，讓轉(zhuǎn)向更輕盈、彎道操控性能更佳。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向回饋輕盈線性，多種四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式的配備，也極大地提升了它在不同路況下的操控性，為駕駛者帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

在底盤方面，TNGA - K平臺(tái)讓車輛重心更低、車身剛性更高。更低的重心使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象得到明顯改善，駕駛者能更有信心地應(yīng)對(duì)彎道。而更高的車身剛性，則帶來(lái)了更好的轉(zhuǎn)向控制，使得轉(zhuǎn)向指令能更精準(zhǔn)地執(zhí)行，操控質(zhì)感大幅提升。

懸掛系統(tǒng)也功不可沒。前麥弗遜式和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，經(jīng)過精心調(diào)校，柔軟且富有韌性。它不僅能有效過濾路面的震動(dòng)，讓駕乘過程更加舒適，還能在車輛行駛時(shí)提供精確的路面反饋，讓駕駛者時(shí)刻了解路面狀況。在過彎時(shí)，避震器能夠很好地抑制車身側(cè)傾，確保車身姿勢(shì)平穩(wěn)。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣對(duì)操控性助力不少。汽油版車型提供多種動(dòng)力選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Direct Shift - CVT無(wú)級(jí)變速器，駕駛過程十分平順，動(dòng)力輸出線性。雙擎版車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到163千瓦，加速性能出色。再配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性得到進(jìn)一步保障。

此外，全新RAV4榮放提供三種四驅(qū)系統(tǒng)，不同版本車型的四驅(qū)技術(shù)各有亮點(diǎn)。優(yōu)化升級(jí)的動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力不同分配，動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后輪及后橋左右車輪扭矩分配，混動(dòng)版車型的New E - Four電子四驅(qū)系統(tǒng)效能更高更節(jié)能。這些四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，極大增強(qiáng)了車輛的脫困和極限操控能力，能適應(yīng)更多出行場(chǎng)景。

總之，RAV4換代后，通過平臺(tái)優(yōu)化、底盤調(diào)校、懸掛升級(jí)、動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)以及四驅(qū)系統(tǒng)的豐富，全方位提升了操控性，能滿足不同用戶在各種路況下的駕駛需求，給駕駛者帶來(lái)了更出色的操控體驗(yàn) 。