高速上開窗和開空調哪個更節能

高速上開空調更節能。汽車研發中的風洞試驗，目的之一就是降低風阻以減少油耗。當車速大于80km/h ，開窗會極大提高汽車整體風阻系數，而高速行駛時汽車油耗主要用于克服風阻，此時開窗油耗比開空調高很多，車速越高差距越明顯。自動空調能自動調節壓縮機工作效率，手動空調合理調節也能降低能耗，所以高速上開空調才是更節能的選擇 。

在60km/h以下的低速行駛中，車輛主要面對的是車輪滾動阻力，此時開窗對能耗影響較小，開窗通風或許是個不錯的選擇。但在高速公路上，情況截然不同。汽車方形車頭本身就使風阻系數增大，一旦開窗，氣流形成的額外阻力會讓油耗大幅上升。

而且，開窗行駛還存在諸多弊端。一方面，它不能像空調那樣有效降溫，尤其是在炎熱的夏日，車內溫度很難通過開窗得到很好的控制。另一方面，開窗會帶來大量噪音，嚴重降低駕駛體驗和車內舒適度，讓原本愜意的旅途變得嘈雜不堪。風沙塵土也會趁機進入車內，不僅影響空氣質量，還可能損害內飾。

而車載空調雖然會增加一定油耗，通常在1升/百公里左右，但相比開窗帶來的額外風阻能耗，這一增加幅度其實是較小的。自動空調能根據設定溫度自動調整壓縮機工作效率，實現降低能耗的目的；手動空調若能合理調節，也能達到相似的節油效果。

綜上所述，在高速行駛時，開啟空調并合理設定溫度是更明智的選擇，尤其對于車體較大的車型，開窗帶來的能耗增加更是難以忽視。當然，具體情況也可根據天氣和個人喜好決定，但從整體的節能和舒適性角度考慮，高速開空調無疑是更優的選擇 。