轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有哪些常見故障

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋常見的故障有異響、漏油和過熱。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋作為汽車的關(guān)鍵部件，工作環(huán)境復(fù)雜，因而容易出現(xiàn)故障。比如異響，掛檔行駛、轉(zhuǎn)彎時都可能出現(xiàn)，原因涉及減速器潤滑油、圓錐主動齒輪軸承等。漏油現(xiàn)象多發(fā)生在輸入法蘭、殼體等部位，由螺塞、油封等問題導(dǎo)致。過熱則是行駛后橋殼中部或主減速器殼溫度過高，和潤滑油、齒輪嚙合間隙等有關(guān)。

先來說說異響故障。當(dāng)掛檔行駛出現(xiàn)異響，而脫檔滑行時異響減弱或消失，這很可能是減速器內(nèi)潤滑油出現(xiàn)問題，比如油量不足、油質(zhì)變差，無法起到良好的潤滑與緩沖作用，使得齒輪間摩擦增大產(chǎn)生異響；圓錐主動齒輪軸承磨損嚴(yán)重、間隙過大，運轉(zhuǎn)時不穩(wěn)定也會引發(fā)此類情況。若掛檔和脫檔滑行均有異響，差速器圓錐滾子軸承問題或圓錐主從動齒輪嚙合不良的可能性較大。而轉(zhuǎn)彎行駛有異響、直線行駛無異響，這就需要重點排查差速器相關(guān)部件是否存在故障。

再看漏油故障。驅(qū)動橋輸入法蘭處漏油，多是油封老化、破損，失去了良好的密封性能；殼體或襯墊處漏油，可能是接合平面不平整、密封襯墊損壞，又或者通氣孔堵塞導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高沖破密封。油口螺塞處漏油，一般是螺塞松動或者密封墊失效。

最后是過熱故障。行駛一段路程后驅(qū)動橋殼中部或主減速器殼燙手，若是潤滑油不足或變質(zhì)，無法有效散熱和潤滑，部件間摩擦生熱會導(dǎo)致溫度升高；齒輪嚙合間隙過小，會增加摩擦阻力，產(chǎn)生過多熱量；止推墊片或止退螺栓背隙不合理、軸承或油封裝配過緊，也會讓部件運轉(zhuǎn)不暢，從而出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

總之，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的這些常見故障，每一種都有其特定的表現(xiàn)和成因。了解這些故障知識，能幫助車主及時發(fā)現(xiàn)問題，采取有效的維修措施，確保汽車的安全行駛和良好性能。