雅馬哈 tmax 如何進(jìn)行改裝?

雅馬哈 TMAX 的改裝方式豐富多樣,可從多個(gè)方面著手。在外觀上,能更換外殼材質(zhì),如鋁合金車殼與尾翼,進(jìn)行定制烤漆,還可更換車把、后視鏡等;制動(dòng)系統(tǒng)可選用 BREMBO 卡鉗、總泵等;懸吊系統(tǒng)方面,Ohlins 的前后懸吊能提升性能;動(dòng)力系統(tǒng)上,像 Malossi 傳動(dòng)等可優(yōu)化動(dòng)力;排氣系統(tǒng)則能采用 OverRacing 等品牌的排氣管,通過這些不同方向的改裝,讓 TMAX 滿足個(gè)性化需求。

在外觀改裝上,除了上述提到的鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用,還可以移植不同風(fēng)格的輪轂,比如從Yamaha MT - 09移植來的17寸輪轂,通過巧妙的墊片與加長(zhǎng)鏈條適配原車架與動(dòng)力系統(tǒng),不僅在視覺上更顯霸氣,操控性能也能隨之提升。車把和后視鏡換成鋁制的,帶來更輕盈的質(zhì)感與獨(dú)特的金屬光澤。還可以對(duì)細(xì)節(jié)精雕細(xì)琢,如采用醒目的黃色大燈罩,或者將整車進(jìn)行半亮光碳黑涂裝搭配特制棕色坐墊等,凸顯個(gè)性。

制動(dòng)系統(tǒng)的改裝十分關(guān)鍵。前制動(dòng)采用BREMBO GP4RX輻射卡鉗,搭配FAR浮動(dòng)碟盤,能夠提供強(qiáng)大的制動(dòng)力,卡鉗配色為陽極鐵灰式樣,不僅實(shí)用還極具觀賞性。左右總泵改裝為BREMBO CNC直推總泵,搭配RIZOMA油杯,讓制動(dòng)操作更加精準(zhǔn)。后制動(dòng)系統(tǒng)同樣采用BREMBO CNC對(duì)二卡鉗以及FAR浮動(dòng)碟盤,廢除手煞車功能,優(yōu)化制動(dòng)性能。

懸吊系統(tǒng)方面,前懸吊選用DUCATI D16RR車上的Ohlins倒叉懸吊,并搭配Lee Speed卡夢(mèng)套件組,后懸吊采用OHLINS系統(tǒng),能夠有效提升車輛的穩(wěn)定性與舒適性,無論是日常駕駛還是激烈操控,都能帶來更好的體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)上,Malossi傳動(dòng)可以優(yōu)化動(dòng)力傳輸,排氣系統(tǒng)采用OverRacing鈦合金全鍛排氣管,不僅能提升動(dòng)力,還能帶來獨(dú)特的聲浪。

總之,雅馬哈TMAX的改裝潛力巨大,通過對(duì)外觀、制動(dòng)、懸吊、動(dòng)力等多方面的精心改裝,可以讓車輛在滿足個(gè)性化審美的同時(shí),提升性能,讓駕駛者擁有獨(dú)一無二的駕駛體驗(yàn) 。

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