宋 DM 的操控感受好不好

宋 DM 的操控感受整體不錯(cuò)。它搭載 1.5TI 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋電動(dòng)機(jī)，能效比高，不到 5 秒的加速時(shí)間帶來(lái)較高駕駛樂(lè)趣，超車體驗(yàn)良好。同時(shí)，其懸架經(jīng)過(guò)舒適化調(diào)校，初段行程長(zhǎng)，能有效化解細(xì)小顛簸，帶來(lái)舒適駕乘感受。不過(guò)，它的方向盤(pán)雖轉(zhuǎn)向力度不大，但車身響應(yīng)速度一般，且行駛中能較明顯察覺(jué)到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

在實(shí)際駕駛宋 DM 的過(guò)程中，它的動(dòng)力系統(tǒng)配合默契。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在需要加速超車或者高速行駛時(shí)，能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，那不到 5 秒的百公里加速，帶來(lái)的推背感讓不少駕駛者為之興奮，享受風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

而它在舒適性方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。懸架的調(diào)校偏向舒適，面對(duì)城市道路中常見(jiàn)的減速帶、坑洼等，初段較長(zhǎng)的行程能很好地過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)的乘客不會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感，即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘也不會(huì)覺(jué)得疲憊。

然而，宋 DM 在操控細(xì)節(jié)上也存在一些特點(diǎn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)較為輕松，對(duì)于力氣較小的駕駛者十分友好，但在高速行駛時(shí)，這種輕盈的轉(zhuǎn)向力度可能會(huì)讓駕駛者缺乏信心。并且車身的響應(yīng)速度一般，在一些緊急變線或者快速過(guò)彎的情況下，不能做到非常敏捷的跟隨，影響了操控的精準(zhǔn)度。

另外，在行駛品質(zhì)上，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)切換時(shí)，車內(nèi)人員能比較明顯地察覺(jué)到，這在一定程度上影響了駕駛的靜謐性。而且下坡收油和制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收，也需要駕駛者花一些時(shí)間去適應(yīng)。

總體而言，宋 DM 的操控感受有亮點(diǎn)也有不足。它既有強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，又有舒適的駕乘體驗(yàn)，但在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和行駛靜謐性等方面還有提升空間。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)注重日常駕駛體驗(yàn)和性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，宋 DM 仍是一款值得考慮的車型。