奧古斯塔 F4 的操控性能如何

奧古斯塔 F4 的操控性能堪稱卓越。它搭載 998c.c.直列四缸引擎，配合 TSS 進(jìn)氣可變系統(tǒng)與 MV EAS 2.0 進(jìn)退檔電子快排系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋迅速。剎車部品規(guī)格頂尖，能提供可靠的制動(dòng)性能。其采用輕量化、高剛性的 TIG 編織式鉻鉬合金車架與鋁合金單搖臂，搭配 Ohlins 全可調(diào)避震器，在街道與賽道都能展現(xiàn)良好的支撐性與穩(wěn)定性，帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。

在電控科技領(lǐng)域，MVICS 2.0的存在讓奧古斯塔F4的操控如虎添翼。多種模式及功能可靈活調(diào)整，配合新加入的六軸IMU，能精準(zhǔn)感知車輛的各種狀態(tài)。這不僅讓騎行者能根據(jù)不同路況和駕駛需求，輕松切換駕駛模式，還能在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的各項(xiàng)參數(shù)，確保車輛始終處于最佳操控狀態(tài)。

車把按鈕的設(shè)計(jì)也充分考慮到了賽車需求，簡(jiǎn)潔直觀，讓騎行者在駕駛過(guò)程中可以輕松操作。四種駕駛模式的設(shè)定，無(wú)論是日常街道的平穩(wěn)駕駛，還是賽道上的激情馳騁，都能滿足需求。8段可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)更是為騎行安全和操控性保駕護(hù)航，在不同的路面條件下，都能有效防止車輪打滑，確保動(dòng)力穩(wěn)定輸出。

在制動(dòng)方面，前剎車使用雙Brembo Stilema對(duì)向四活塞一體成形輻射卡鉗，搭配雙320mm浮動(dòng)碟盤，后剎車采用210mm碟盤與Nissin的四活塞卡鉗，再加上BOSCH ABS 9 Plus防鎖死剎車系統(tǒng)以及Race Mode防止翹尾RLM功能，制動(dòng)效果十分出色，能在關(guān)鍵時(shí)刻讓車輛迅速平穩(wěn)停下，給騎行者足夠的信心。

奧古斯塔F4憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的電控科技、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的懸掛和車架設(shè)計(jì)，在操控性能方面表現(xiàn)得極為出色。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的街道環(huán)境，還是追求速度激情的賽道，它都能給予騎行者卓越的操控體驗(yàn)，不愧是一款令人矚目的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車型 。