日產奇駿 SUV 操控性好不好？

日產奇駿 SUV 的操控性很好。它底盤扎實且調校精妙，在市區行駛舒適，高速行駛穩定有力；剎車和油門靈敏，能及時反饋駕駛操作。智能全模式四驅系統可自由切換模式，應對不同路況，四驅版車型越野能力出色。轉向精準、懸掛精心調校，過彎時車身控制良好。此外，超智駕等輔助駕駛功能也為操控增添便利，帶來輕松又有趣的駕駛體驗 。

首先，奇駿SUV的底盤和懸掛系統為其優秀操控性奠定了堅實基礎。全新底盤及懸掛系統，后懸掛采用多連桿獨立結構，極大地提升了操控性能。其離地間隙超過200毫米，這一設計使得它不僅能在城市平坦道路上暢行無阻，在鄉村較為崎嶇的路況中也能從容應對。而且，懸掛系統經過精心調校，如同一位技藝精湛的舞者，在過濾路面顛簸時表現得優雅而高效，為駕乘人員提供平穩舒適的體驗。在過彎時，車身控制堪稱出色，側傾幅度不大，轉向精準，操控靈活，無論是小型彎道的輕盈轉向，還是大型彎道的平穩通過，奇駿都能輕松駕馭，為駕駛者帶來操控的樂趣。

值得一提的是，奇駿SUV的四驅系統是其操控亮點之一。智能全模式四驅系統賦予駕駛者自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式的權利，以適應不同的路況需求。在實際駕駛中，四驅版車型表現尤為突出，能無延遲地實現兩驅/四驅切換，B-LSD電子差速鎖介入迅速，扭矩傳遞高效。在面對炮彈坑、交叉軸等復雜路況時，奇駿憑借這套四驅系統輕松應對，展現出強大的越野能力。即便是在沙漠這種復雜路況中，開啟四驅Lock模式后，它能完成更多越野項目，讓駕駛者感受到探索未知的激情。

不僅如此，奇駿SUV的駕駛操作簡單且反應迅速。轉向手感靈敏，駕駛過程中，無論是在城市道路頻繁轉向，還是在高速公路上微調方向，都能給予駕駛者精準的回饋。在高速行駛時，車身和車速穩定上升，給人十足的安全感。同時，剎車和油門的靈敏特性，能夠及時準確地將駕駛者的操作意圖轉化為車輛的實際行動，讓駕駛更加隨心。

輔助駕駛功能在奇駿SUV的操控上也發揮了重要作用。超智駕功能如同一位貼心的駕駛助手，只需按下多功能方向盤右側區域按鍵激活，并預設車速，車輛就能智能巡航并與前車保持適當距離。而且，它還能識別當前車道線，讓車子始終保持在中央行駛，媲美L2級別自動駕駛技術。這一功能在長途駕駛中，極大地減輕了駕駛者的疲勞，使駕駛變得更加輕松。

另外，搭載e-4ORCE雪狐電四驅的超混電驅奇駿，更是在操控上有著獨特優勢。智能扭矩分配功能如同一位精準的指揮官，可瞬息調整前后輪扭矩，在冰雪路面這種極端情況下，緊急轉彎或避讓障礙物時抓地力卓越，為行車安全保駕護航。其制動性能十分人性化，在減速時通過控制前后電機動力輸出和回收，減少車內人員的俯仰動作，避免了傳統電車常見的暈車感。離地間隙達190mm，也讓它能更好地應對坑洼冰雪路面，進一步提升了操控的穩定性。

總之，日產奇駿SUV在操控性方面表現卓越。無論是底盤懸掛、四驅系統，還是駕駛操作的便利性，以及先進的輔助駕駛功能，都展現出它在操控領域的優勢。從城市日常通勤到野外越野探索，從簡單的駕駛操作到復雜路況下的應對，奇駿都能以出色的操控性能滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來全方位的優質駕駛體驗。