東風系列的發動機技術有何特點

東風系列的發動機技術特點豐富，涵蓋先進燃燒、渦輪增壓、輕量化、熱管理等多方面。在燃燒技術上，先進缸內直噴實現精準燃油噴射與高效燃燒；渦輪增壓技術可在低轉速輸出大扭矩，提升中高速動力。輕量化設計采用高強度鋁合金制造缸體等部件，減輕重量。熱管理技術通過先進冷卻系統智能調節溫度。這些技術不僅提升了發動機動力，還降低油耗、延長使用壽命 。

在混動系統領域，東風的馬赫電混DHi混動系統大放異彩。它榮獲2023年度“中國心”十佳發動機及混動系統大獎，首創功率分流和多擋串并聯融合架構，如同為發動機智慧地規劃了多條高效“路徑”。擁有7大能量管理模式和26種工作模式，能適應各種復雜工況。發動機采用30%EGR率和混動VGT等技術，將熱效率提升至45.18%，極大地提高了能源利用率，讓車輛在不同場景下都能實現動力與節能的完美平衡。

燃油發動機方面同樣亮點頗多。東風AX3的1.5L自然吸氣發動機與1.4T渦輪增壓發動機各有千秋，滿足不同消費者對動力的需求。東風風光的1.5LVVT汽油發動機動力表現可圈可點。而東風首款V8柴油發動機自主研發成功，具備重量輕等諸多優勢，關鍵指標達到世界先進水平，展現了東風在柴油發動機領域的深厚技術底蘊。

全新馬赫1.5T混動發動機具備高熱效率等特性，諸多領先技術的運用，使其在動力與環保方面取得出色成績。DC11發動機和東風菱智2.0L車型搭載的DFMB20發動機采用可變氣門正時技術，動力輸出強勁有力。東風風神AX7 2.0自吸發動機的CVVT連續可變氣門正時技術，也為其性能增色不少。

東風系列發動機技術在多方面持續創新與突破，無論是混動系統、燃油發動機，還是先進技術的應用，都展現出強大的技術實力，為消費者帶來更優質的駕駛體驗，也為汽車行業發展注入了強勁動力。