比亞迪官方對未來汽車智能化的布局是怎樣的？

比亞迪官方對未來汽車智能化布局深遠，計劃未來三年投入超 1000 億元用于智能駕駛和電池技術(shù)研發(fā)，推動“整車智能”戰(zhàn)略落地。比亞迪早在多年前就前瞻性提出智能化理念，近年來不斷擴充智駕團隊，成立新的研發(fā)部門。未來，其不僅要通過全棧自研等將高階智駕功能下放至 10 萬級市場，還將強化技術(shù)協(xié)同，內(nèi)外合作，推動智駕技術(shù)適配全球路況，致力于讓更多人暢享高階智駕。

在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面，比亞迪可謂不遺余力。“天神之眼3.0”系統(tǒng)實現(xiàn)無圖智駕技術(shù)落地，讓智能駕駛的可靠性與適應(yīng)性大大增強。而“云輦-X”智能底盤系統(tǒng)的發(fā)布，更是在底盤智能化領(lǐng)域邁出堅實一步，提升車輛的操控性與舒適性。此外，與英偉達合作開發(fā)新一代車載計算平臺，為智能駕駛提供更強大的算力支持；手機車鑰匙技術(shù)升級至NFC 3.0版本，進一步優(yōu)化用戶的用車體驗。

比亞迪還特別注重將高端技術(shù)向中低端市場普及。2025年，智駕技術(shù)將下放至10 - 20萬元級車型，計劃實現(xiàn)60%車型標(biāo)配高速NOA功能并逐步覆蓋城市NOA。通過成本優(yōu)化、分級布局等策略，降低技術(shù)應(yīng)用門檻，讓更多消費者能夠享受到智能駕駛帶來的便利。

在推動電動化與智能化協(xié)同發(fā)展上，比亞迪以“璇璣架構(gòu)”為核心，深度融合二者優(yōu)勢，強化端到端大模型應(yīng)用，提升整車的智能水平。對外積極與地平線等合作，引入外部先進技術(shù)與理念；對內(nèi)加速自研芯片，構(gòu)建自主可控的技術(shù)體系，提升在高端和海外市場的硬件能力，推動智駕技術(shù)適配全球路況。

總之，比亞迪官方的未來汽車智能化布局全面且具有前瞻性。從巨額研發(fā)投入到技術(shù)普及，從內(nèi)部自研到外部合作，每一步都緊密相連，旨在推動新能源汽車從“交通工具”向“智能終端+能源載體”進化，助力全球汽車智能化發(fā)展邁向新高度。