寶馬 GT 的操控性好不好？

寶馬 GT 的操控性很好。以寶馬 3 系 GT 而言，底盤高度適宜，通過性良好且重心低，前后輪寬度有別，讓轉向與動力輸出各有優勢，懸架調校兼顧舒適與操控，搭配的發動機與變速箱默契十足，還有三種駕駛模式帶來多樣體驗。寶馬 6 系 GT 采用 7 系短軸底盤，空氣懸掛可調節，方向盤精準輕柔，底盤整體性佳。這些都充分展現出寶馬 GT 系列出色的操控性能 。

先看寶馬 3 系 GT，它有著獨特的底盤優勢。其底盤高度相比轎車更高，這使得它在面對一些不太平整的路面時，通過性游刃有余；而相較于 SUV，它的重心更低，這又極大提升了操控穩定性。前后輪寬度不同，前輪 225 毫米，后輪 255 毫米，這種設計讓前輪轉向靈動，而后輪動力輸出直接又穩定。

它的懸掛系統更是一大亮點，前雙球節彈簧減振支柱前橋和后多連桿獨立懸架的組合，經過精心調校，在保證駕乘舒適性的同時，又能讓駕駛者在操控車輛時感受到精準的路感反饋。2.0T 發動機與 8 速手自一體變速箱的搭配堪稱完美，不管是日常駕駛還是偶爾激情一把，都能輕松應對，三種駕駛模式也為不同需求的駕駛者提供了多樣化的選擇。

寶馬 6 系 GT 同樣毫不遜色。采用寶馬 7 系短軸底盤，為其優秀的操控奠定了堅實基礎。空氣懸掛可根據不同路況和駕駛需求調節軟硬程度，能適應多種場景。方向盤手感輕柔，轉向指向卻極為精準，駕駛時不會有開大車的那種厚重感。強大的 2.0T 發動機，動力響應迅速，百公里加速成績出色，換擋速度快，再加上 20 寸大輪轂帶來的良好抓地性，讓整個駕駛過程充滿樂趣。

總之，寶馬 GT 系列無論是 3 系 GT 還是 6 系 GT，都憑借自身在底盤、懸掛、動力等多方面的出色設計與調校，為駕駛者帶來了卓越的操控體驗，無愧于其良好的操控性口碑。