汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)舊車(chē)有何限制？

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)舊車(chē)在多方面有限制。在收購(gòu)流通上，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛上牌受限，收窄了二手車(chē)收購(gòu)和流通渠道，很多城市對(duì)遷入車(chē)輛有排放要求；在價(jià)格方面，有限遷政策時(shí)二手車(chē)價(jià)格下降，尤其是國(guó)三、國(guó)二款等；在使用方面，部分舊車(chē)面臨上路限制，如國(guó)三車(chē)在一些地區(qū)會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。這些限制促使車(chē)輛更新?lián)Q代，也讓二手車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生改變 。

從收購(gòu)流通來(lái)看，如今一線(xiàn)城市大多只接納符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛遷入，二三線(xiàn)城市普遍要求遷入車(chē)輛為國(guó)五排放及以上。這使得國(guó)四及以下排放的二手車(chē)只能在本地流通，甚至只能走向報(bào)廢的結(jié)局。原本活躍的二手車(chē)跨區(qū)域交易市場(chǎng)，因排放政策限制，很多舊車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自由流轉(zhuǎn)，收購(gòu)商的選擇范圍縮小，舊車(chē)的流通難度增大。

價(jià)格層面，限遷政策無(wú)疑是舊車(chē)價(jià)格的“殺手”。國(guó)三、國(guó)二款以及一些小眾款車(chē)型，價(jià)格大幅跳水。國(guó)五新車(chē)價(jià)格的波動(dòng)，也會(huì)傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致二手車(chē)保值率下滑。即使所在區(qū)域沒(méi)有政策限制，舊車(chē)在交易時(shí)，也會(huì)因排放標(biāo)準(zhǔn)的因素，在價(jià)格上大打折扣。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，會(huì)將排放標(biāo)準(zhǔn)納入重要考量，這使得不符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車(chē)在市場(chǎng)上愈發(fā)難賣(mài)上價(jià)錢(qián)。

使用方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，部分城市對(duì)舊車(chē)的上路限制逐步收緊。國(guó)三車(chē)在一些地區(qū)已經(jīng)面臨強(qiáng)制報(bào)廢的命運(yùn)，國(guó)四車(chē)也陸續(xù)受到限制。國(guó)五車(chē)雖然在短期內(nèi)還能正常上路，但貶值率也會(huì)受到影響。一些車(chē)主為了避免舊車(chē)后續(xù)面臨更多限制，不得不提前考慮換車(chē)。

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)舊車(chē)的限制，雖給舊車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保升級(jí)，促進(jìn)了車(chē)輛更新?lián)Q代，引導(dǎo)市場(chǎng)朝著更環(huán)保、更節(jié)能的方向發(fā)展。