領(lǐng)克極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)有何區(qū)別?

領(lǐng)克極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能、硬件等方面存在諸多區(qū)別。領(lǐng)克部分車型有先進(jìn)的自動泊車、自動變道輔助等功能,主動安全配置領(lǐng)先。極氪則有多種智能駕駛輔助方案,如ZAD包含帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航等,NZP可實(shí)現(xiàn)自動上下匝道等。此外,極氪不同車型硬件配置有差異,智駕能力也有所不同。消費(fèi)者可按需選擇適合自己的系統(tǒng)。

在硬件配置上,兩者更是有著明顯的分野。老款極氪001采用Mobile Eye純視覺方案,主要依靠攝像頭,僅配備一顆毫米波雷達(dá)與十二顆攝像頭,并無激光雷達(dá),這使得其智能駕駛輔助的能力受到一定限制。而2025款極氪001實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,搭載激光雷達(dá)和雙OrinX智駕芯片,自研智駕系統(tǒng)也升級到2.0版本。其配備的Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng),涵蓋多個(gè)不同類型攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等,硬件的升級讓它理解交通場景的能力大幅提升,能應(yīng)對超一千種場景,泊車功能更是更為智能,最快23秒即可完成。反觀領(lǐng)克,雖未詳細(xì)提及類似復(fù)雜的硬件迭代,但它所具備的自動泊車等功能,也必然依托其獨(dú)特且適配的硬件體系。

在功能細(xì)節(jié)方面,極氪的NZP和LCC功能各有千秋。LCC能在0到130km/h速度范圍內(nèi),依據(jù)設(shè)定車速及跟車距離間隔控制車速,使車輛保持在車道中間行駛,不過駕駛員需時(shí)刻保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。而NZP作為LCC的升級版,不僅涵蓋LCC功能,還能自動變道、進(jìn)出匝道、避開障礙物等。極氪007還具備指尖泊車功能,遙控泊車和自動泊車都是標(biāo)配。相比之下,領(lǐng)克部分車型的自動泊車、自動變道輔助功能,在實(shí)際使用中也有著自身的便利性和優(yōu)勢。

總之,領(lǐng)克和極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)都各有亮點(diǎn)與特色。無論是追求豐富多樣的高級功能,還是注重基礎(chǔ)功能的實(shí)用性,消費(fèi)者都能從兩者之中找到契合自身需求與駕駛習(xí)慣的選擇,為出行帶來更多便利與安全保障 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q3 在不同路況下油耗差異明顯,高速路況通常 7 到 9 個(gè)油,市區(qū)路況一般 8 到 13 個(gè)油。高速上車輛行駛順暢,發(fā)動機(jī)能長時(shí)間保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),故而油耗較低。而市區(qū)內(nèi)路況復(fù)雜,頻繁的啟停與擁堵,讓發(fā)動機(jī)難以穩(wěn)定工作,油耗自然升高
寶馬 F30 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)諸多,兼具豪華感與實(shí)用性。它在用料上極為考究,大面積皮質(zhì)結(jié)合精致縫線,搭配紋飾面板與鋼琴烤漆,質(zhì)感滿滿。設(shè)計(jì)偏向駕駛者,操作按鍵與顯示屏布局合理,方便操控。細(xì)節(jié)之處更是精心雕琢,像粗壯舒適的多功能方向盤、獨(dú)特布局
想通過東風(fēng)汽車圖片區(qū)分不同車型,既可以借助智能識別工具,也能夠仔細(xì)觀察車輛細(xì)節(jié)。如今智能識別技術(shù)發(fā)達(dá),手機(jī)系統(tǒng)自帶功能、專門的App,或是微信搜一搜、太平洋汽車網(wǎng)與支付寶推出的AR識車功能等,都能快速匹配車型。同時(shí),車標(biāo)、內(nèi)飾標(biāo)識、外觀設(shè)計(jì)
汽車影音的發(fā)展趨勢主要朝著智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和個(gè)性化邁進(jìn)。在智能化領(lǐng)域,語音交互、手勢識別等先進(jìn)功能不斷升級,甚至能實(shí)現(xiàn)情感識別;互聯(lián)網(wǎng)化方面,5G通信技術(shù)讓車與外界實(shí)時(shí)通信成為常態(tài);個(gè)性化上,不同車型各有側(cè)重,消費(fèi)者對智能化功能與音質(zhì)等需求
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家