奔馳 4 的駕駛操控性好不好？

奔馳 4 的駕駛操控性很不錯。奔馳 4 系列旗下有多款車型，不同車型都有著出色的操控亮點(diǎn)。像奔馳 AMG GT4 麋鹿測試表現(xiàn)佳，奔馳 G 級標(biāo)配三把差速鎖；一些車型的懸掛可模式切換，動態(tài)操控選擇功能還能讓駕駛者調(diào)整駕駛特性；部分車型采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。從多方面展現(xiàn)出的精湛技術(shù)與調(diào)校，帶來優(yōu)秀操控體驗(yàn) 。

以奔馳 AMG GLC 43 4Matic Coupe 為例，其底盤設(shè)定硬派，在高速巡航和山路操駕時，能始終保持貼地穩(wěn)定的狀態(tài)。配合精準(zhǔn)的扭力分配比例和后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的操駕反應(yīng)利落流暢，無論是過彎還是變道，都能讓駕駛者信心十足。

奔馳 A45S AMG 采用的適時四驅(qū)系統(tǒng)也十分亮眼。在特殊路況下，它能自動切換到四輪驅(qū)動模式，確保車輛的穩(wěn)定性和操控性。而且這一系統(tǒng)在保障性能的同時，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓你在享受駕駛樂趣的同時，無需為油耗過度擔(dān)憂。

還有奔馳 S400L，盡管車身較為龐大，但它的靈活性卻讓人驚喜。其搭載的 3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)，動力輸出不僅平順，加速還十分強(qiáng)勁。前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，加上自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，保障了車輛在行駛過程中的舒適和穩(wěn)定，即便是高速行駛，也能給駕駛者十足的信心。

總的來說，奔馳 4 系列車型憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和精心調(diào)校，在不同方面展現(xiàn)出了卓越的駕駛操控性。無論是追求激情駕駛，還是注重日常出行的舒適與穩(wěn)定，奔馳 4 系列都能滿足你的需求，為你帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。