陸空兩用汽車的駕駛執(zhí)照與普通汽車有何不同？

陸空兩用汽車的駕駛執(zhí)照與普通汽車差異明顯，地面行駛部分一般持普通小型車駕照，而飛行部分則需專業(yè)執(zhí)照。普通汽車僅在地面行駛，路況雖復雜但有相對固定規(guī)則；陸空兩用汽車飛行部分面對的是復雜的空中環(huán)境，要掌握飛行原理、導航知識等專業(yè)技能，這些遠非普通汽車駕照培訓所能涵蓋。目前特殊駕照細則未出，后續(xù)發(fā)展值得關注 。

現(xiàn)有的駕照體系里，并沒有能同時用于駕駛陸空兩用汽車的執(zhí)照。這是因為陸空兩用汽車飛行部分的駕駛要求，和普通汽車有著天壤之別。在空中，駕駛員要考慮氣流、氣象條件等諸多因素，還要熟練操作飛行器的各種設備，這些都需要專業(yè)的訓練和知識儲備。

以小鵬X3飛行汽車為例，其地面部分“陸行體”駕駛僅需小型車駕照，和普通汽車駕駛執(zhí)照要求無異。但飛行部分“飛行體”則必須取得專業(yè)執(zhí)照才能操控。對于擁有汽車駕照的人來說，如果想駕駛陸空兩用汽車的飛行部分，按照目前的一些觀點推測，通常花費10到20小時考取業(yè)余飛行執(zhí)照或許可行，但這僅僅是推測，具體情況還是要看后續(xù)官方政策的確定。而且，現(xiàn)在陸空兩用汽車飛行駕駛特殊駕照的學習地點、考核標準等都還處于待定狀態(tài)。

總之，陸空兩用汽車作為一種新興的交通工具，其駕駛執(zhí)照體系還在逐步完善中。雖然地面行駛部分和普通汽車駕照有一定關聯(lián)，但飛行部分的專業(yè)執(zhí)照要求，讓它與普通汽車駕駛執(zhí)照存在顯著差異。隨著技術的發(fā)展和交通管理政策的健全，相信陸空兩用汽車的駕駛執(zhí)照規(guī)則會更加明確和規(guī)范。