豐田氫能源技術的成本有多高

豐田氫能源技術的成本比較高。

豐田 Mirai 為例,其在不同地區的成本有所差異。在日本,補貼后的價格約為人民幣 35.71 萬元;在中國,標準版售價 74.8 萬元,高配版 75.1 萬元。

從使用成本看,每公里成本不到 2 毛,但這是在有補貼的情況下。在加州,駕駛豐田 Mirai 的成本幾乎是特斯拉同類電池電動汽車的 14 倍。比如加滿一輛 5.6 公斤的豐田 Mirai 儲氫罐要花費 201.60 美元,每英里約 0.50 美元,而特斯拉 Model 3 每英里成本約 0.036 美元。

制氫方面,電解水制氫 1 公斤約需電費 20 元以上,5.6 公斤氫氣制氫階段費用約 188 元。氫氣運輸成本也高,每公斤運輸成本在 25 元以上,5.6 公斤就是 140 元。綜合算下來,豐田氫燃料電池車行駛 575 公里至少需要 328 元成本,每公里約 0.57 元。

此外,氫能源的基礎配套也面臨諸多難題。氫氣儲存對設備和技術要求高,具有滲透性,需特殊措施防泄漏和保障安全,且氫氣生產地點受限,世界范圍內氫氣輸送管道短。

同時,綠電生產綠氫價格比灰氫高兩三倍,終端使用綠氫技術成本高,燃料電池和氫氣罐的汽車成本比化石燃料汽車高至少 1.5 到 2 倍。

在能量損失方面,綠氫價值鏈各環節都有大量能量損失,如電解制氫約 30 - 35%,氫轉化為其他載體可能有 13 - 25%,運輸需輸入其他能源約 10 - 12%,燃料電池使用氫能額外導致 40 - 50%。

盡管面臨諸多挑戰,但豐田未放棄,今年 Mirai 銷量仍有增長。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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