奇瑞汽車公司的發(fā)展歷程中有哪些重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)?

奇瑞汽車公司的發(fā)展歷程中有不少重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1995 年,尹同躍放棄一汽車間主任職務(wù),帶著團(tuán)隊(duì)在蕪湖城北的曠野中開啟汽車夢。

1999 年,安徽省汽車零部件公司的第一臺發(fā)動機(jī)下線并點(diǎn)火成功。

2001 年,第一款車奇瑞風(fēng)云上市,憑借低價大賣。

2003 年,一口氣推出三款轎車。

2006 年,成為年銷乘用車達(dá) 30 萬輛的品牌。

2010 年,銷量突破 70 萬輛大關(guān)。

然而,2011 年后,奇瑞走下神壇,2013 年銷量降至 44.39 萬輛。

2016 年,銷售規(guī)模在 70 萬輛左右徘徊。

奇瑞的多品牌戰(zhàn)略是個重大轉(zhuǎn)折。2009 年,劃分出奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個品牌,車型多達(dá) 30 多款,子品牌達(dá)五個。但車型過多,產(chǎn)品間競爭嚴(yán)重,消費(fèi)者選擇困難,且資源分散,導(dǎo)致部分車型銷量慘淡。

動力技術(shù)雖強(qiáng),但質(zhì)量與設(shè)計(jì)有劣勢。奇瑞在動力研發(fā)領(lǐng)域?qū)@啵诟偁幖ち业男袠I(yè)中,設(shè)計(jì)與質(zhì)量落后,如瑞虎 8 外觀內(nèi)飾平庸,東方之子小毛病多。

管理層人事變動頻繁,銷售公司總經(jīng)理等中高層領(lǐng)導(dǎo)離職頻繁,輪崗制度影響企業(yè)穩(wěn)定。

2004 年,奇瑞遭遇滑鐵盧,2005 年初,李煉接管銷售公司,李峰等空降組成新銷售領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

奇瑞開始建立以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)銷關(guān)系,優(yōu)化產(chǎn)品線和品牌形象。

如今,奇瑞不斷調(diào)整戰(zhàn)略,加速新能源轉(zhuǎn)型,拓展海外市場。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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