比亞迪的能耗表現怎么樣

比亞迪的能耗表現整體較為出色。從不同車型的測試數據可見一斑,像護衛艦 07 在冬季 -16°C 測試中,純電續航達成率約 89%,虧電油耗表現也不錯;海豚官方公布百公里電耗最低 3kWh,實際約 15kWh,成本較低;秦 L 純電續航達成率能達 117%,虧電油耗接近工信部標準。這些數據充分表明,比亞迪在能耗控制上有深厚技術積累,能為用戶帶來經濟、高效的出行體驗 。

具體來看,護衛艦07在低溫環境下的純電續航達成率如此之高,實屬不易。在 -16°C的吉林市測試,當空調溫度設置為25°C、2檔風時,最終行駛134.5km,平均車速35km/h,表顯平均電耗為18.2kW·h/100km,換算后純電續航達成率高達88.7%。而虧電油耗方面,在郊區上高速回到市區的測試中,平均車速55km/h,行駛1.8小時,101.2km后表顯平均油耗為5.5L/100km,展現出優秀的燃油經濟性。

比亞迪海豚官方公布百公里電耗最低為3kWh,實際約為15kWh,每公里耗電約8分錢,有些車主報告每公里能耗成本低至4分錢。這樣的能耗成本,讓日常出行變得更加經濟實惠,對于城市通勤來說,是非常不錯的選擇。

秦L在能耗方面的表現同樣可圈可點。在24 - 33度環境中,使用85%電量行駛119.45km,續航達成率達117%。虧電油耗測試,204.8km后表顯平均油耗為4.07L/100km,滿油滿電高速續航測試,百公里虧電平均油耗僅為3.4L/100km。這使得秦L無論是在城市道路還是高速行駛中,都能為車主節省不少燃油成本。

總之,比亞迪不同車型在能耗方面都展現出了各自的優勢。無論是純電續航達成率,還是虧電油耗,都有著出色的表現。這些優秀的能耗數據,不僅體現了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力,也為消費者提供了更具性價比和環保的出行方案,讓用戶在享受出行便利的同時,降低了使用成本。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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