大眾創始人有著怎樣的背景？

大眾的創始人費迪南德·保時捷有著豐富且傳奇的背景。他出生于奧匈帝國，后成為捷克斯洛伐克公民，曾擔任奧地利戴姆勒公司技術總監，在機械工程領域天賦盡顯，還在維也納技術大學任教，積累了深厚理論基礎。他以設計跑車聞名，又一心想開發小型低價車，這與希特勒的計劃契合。在希特勒支持下，他設計出經典甲殼蟲汽車，推動大眾汽車發展，其理念和專長深刻影響了大眾汽車的走向 。

費迪南德·保時捷的汽車生涯可謂波瀾壯闊。在奧地利戴姆勒公司擔任技術總監期間，他經歷了戴姆勒和奔馳的合并，這段經歷讓他接觸到了行業內頂尖的技術與理念，極大地拓寬了他的視野。以設計跑車聞名歐洲的他，內心卻懷揣著開發小型且價格低廉汽車的夢想，這一想法也與當時希特勒提出的“國民汽車”計劃不謀而合。在希特勒的敦促下，他加入德國國籍，全身心投入到大眾汽車的設計與開發中。

當時德國經濟形勢嚴峻，工人大量失業。保時捷向德國政府提交的為德國人民設計和生產汽車的建議書獲得了希特勒的批準，隨后34萬人入股成立了大眾汽車股份公司。在希特勒的支持下，他成功設計出了經典的甲殼蟲汽車，一經推出便受到廣泛關注，迅速提升了大眾汽車的知名度和影響力。大眾汽車公司所在的小鎮也被希特勒改名為Wolfsburg，成為大眾汽車發展的重要基地。

二戰期間，大眾汽車的生產方向轉向了軍用。保時捷憑借卓越的才華，在甲殼蟲汽車底盤的基礎上，開發出多款四驅越野車，為德國軍隊提供了有力的裝備支持。不僅如此，他還參與了虎式坦克的設計，展現了在軍事裝備設計領域的深厚造詣。

費迪南德·保時捷的一生，是不斷探索與創新的一生。他的經歷不僅塑造了大眾汽車的輝煌歷史，更為整個汽車行業的發展留下了寶貴的財富，成為汽車發展史上一座不朽的豐碑。