比亞迪在新能源領(lǐng)域有哪些突破

比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了全方位的突破。在技術(shù)層面，從提升安全性與續(xù)航的刀片電池，到多種先進(jìn)的充電技術(shù)，再到優(yōu)勢盡顯的混動技術(shù)等，都展現(xiàn)出強大的研發(fā)實力；銷量上，多次登頂中國市場單一品牌銷量冠軍且出口量猛增；智能化方面，推出DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)；高端市場上，憑借騰勢、仰望等車型提升競爭力；還果斷停產(chǎn)燃油車，加速品牌高端化。這些突破讓比亞迪在新能源領(lǐng)域熠熠生輝 。

在電池技術(shù)上，比亞迪的刀片電池堪稱一大創(chuàng)舉。它極大提升了電池的安全性，有效減少熱失控風(fēng)險，同時增加續(xù)航能力，還降低了生產(chǎn)成本。第二代刀片電池能量密度更是高達(dá)190Wh/kg，搭載車型續(xù)航有望突破1000公里。而CTB電池車身一體化技術(shù)，提升了整車剛性，優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。

充電技術(shù)領(lǐng)域，800V高電壓平臺技術(shù)讓車輛百公里加速更快、純電續(xù)航里程增加、快充功率顯著提升。升壓快充技術(shù)巧妙解決了高低電壓不兼容的難題，雙槍超充技術(shù)功率大、充電速度驚人。復(fù)合制冷技術(shù)保障充電快速又穩(wěn)定，全場景智能脈沖式加熱技術(shù)提升了低溫環(huán)境下的充電效率。

混動技術(shù)層面，比亞迪的DMO、DMi、DMp各有千秋。第五代DM技術(shù)發(fā)動機熱效率達(dá)46.06%，為全球最高，百公里虧電油耗2.9L為全球最低，綜合續(xù)航可達(dá)2100公里。

平臺化技術(shù)上，e平臺3.0 Evo技術(shù)包含CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)技術(shù)、智能寬溫域高效熱泵技術(shù)等。CTB提升安全性與操控性，十二合一智能電驅(qū)高度集成化，智能寬溫域高效熱泵緩解冬季續(xù)航衰減。

此外，易四方四電機獨立驅(qū)動技術(shù)提升了車輛操控性與安全性，云輦系統(tǒng)和天神之眼高階智駕系統(tǒng)讓駕駛體驗更上一層樓。全產(chǎn)業(yè)鏈整合與成本控制，讓比亞迪在市場競爭中更具優(yōu)勢。

比亞迪在新能源領(lǐng)域的突破是多維度的，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、市場拓展等方面都取得了令人矚目的成就，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展注入了強大動力，也為未來出行描繪了嶄新藍(lán)圖 。