問
誰是特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵人物?
特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵人物有馬斯克、安德烈·卡帕西、Ashok Elluswamy等。
馬斯克是特斯拉自動駕駛的“靈魂人物”,早在 2014 年就定下目標,力排眾議推出 Autopilot 系統(tǒng),在硬件選擇和技術(shù)路線上眼光獨到。
安德烈·卡帕西是特斯拉人工智能高級總監(jiān),負責監(jiān)管 Autopilot 的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
Ashok Elluswamy 稱馬斯克是特斯拉自動駕駛的幕后“真司機”,對其充滿感激。
此外,xAI 雖被報道可能成為關(guān)鍵技術(shù)伙伴,但馬斯克否認了相關(guān)報道。
還有 Aurora 合作伙伴產(chǎn)品和項目主管莉婭·蒂奧多西-皮薩內(nèi)利、特斯拉人工智能高級總監(jiān)安德烈·卡帕西、摩根士丹利汽車和移動技術(shù)全球主管瑞金娜·薩維奇、Cruise 工程高級副總裁穆罕默德·埃爾謝納維、Nuro 首席法律和政策官大衛(wèi)·埃斯特拉達、Zoox 汽車開發(fā)副總裁安迪·派珀、Motional 首席技術(shù)官勞拉·梅杰、Mobileye 負責研發(fā)的執(zhí)行副總裁加比·海恩、Zoox 軟件工程高級副總裁阿舒·雷格、Argo AI 首席技術(shù)官布雷特·布朗寧等,這些人在自動駕駛領(lǐng)域也頗具影響力。
但近期,自動駕駛核心人物 Paril Jain 離職,特斯拉遭遇人才流失潮。
不過,即便如此,特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域仍具有強大地位,數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯,擁有最豐富、最一致的數(shù)據(jù)可用于改進產(chǎn)品。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
東風風行景逸 X3 的操控性良好。它的懸掛系統(tǒng)先進,前麥弗遜式獨立懸掛與后拖拽臂式非獨立懸掛調(diào)校出色,兼顧舒適與支撐,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。換擋擋位清晰、入擋順暢,手感頗佳。轉(zhuǎn)向力度輕巧,有一定虛位,便于操作。動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯,自重合理,在不同路況下
新手學(xué)習(xí)汽車貼膜貼法,要做好前期準備、掌握具體操作步驟并留意注意事項。前期準備需選優(yōu)質(zhì)膜、確保環(huán)境適宜,像選雨后陰天或環(huán)境好的地方,還要清洗車身、保護內(nèi)飾;操作步驟涵蓋裁剪車膜、清潔車窗、貼膜烤膜等,如烤膜要掌握好溫度手法;注意貼膜后短期內(nèi)
比亞迪唐的官方指導(dǎo)價和實際成交價存在一定差距。比亞迪唐不同版本車型官方指導(dǎo)價區(qū)間各有不同,如基礎(chǔ)版本在 12.99 萬元到 16.99 萬元,新款唐 DM-i 為 17.98 萬元至 26.98 萬元 。而實際成交價因市場供需、經(jīng)銷商策略、
不同品牌的制動液不能混用。制動液對汽車制動系統(tǒng)的安全運行起著關(guān)鍵作用,不同品牌制動液在化學(xué)成分、添加劑等方面各有不同。混合使用時,它們可能會發(fā)生反應(yīng),導(dǎo)致制動液失效、變質(zhì),出現(xiàn)沉淀、分層等狀況,進而破壞制動液的性能結(jié)構(gòu)。這不僅會使制動響應(yīng)時
上劃加載更多內(nèi)容


Model S怎么樣?
Model S優(yōu)惠信息有哪些?
Model S空間怎么樣?
Model S性能怎么樣?
Model S百公里加速怎么樣?
Model S安全配置怎么樣?
Model S智駕配置怎么樣?