泛亞汽車技術(shù)中心如何保障汽車的安全性和可靠性？

泛亞汽車技術(shù)中心通過多維度舉措保障汽車的安全性和可靠性。一方面，其試驗室配備世界級設(shè)備，在試驗設(shè)備和試驗場建設(shè)有優(yōu)勢，且注重細節(jié)把控。另一方面，致力于研發(fā)智能駕駛等先進技術(shù)，構(gòu)建汽車被動安全試驗精度提升及數(shù)據(jù)分析一體化平臺。同時，針對電池安全制定多層級防護策略，還積極參與國際和國家級標準制訂，從多方面為汽車安全可靠保駕護航 。

在試驗方面，泛亞汽車技術(shù)中心得天獨厚。其擁有通用汽車和上汽集團的強大支持，這使得試驗室配備了世界級的先進設(shè)備，在試驗設(shè)備和試驗場建設(shè)上占據(jù)顯著優(yōu)勢。在汽車安全性和可靠性試驗中，這些先進的設(shè)備如同精密的“探測器”，能夠精準地捕捉到汽車在各種模擬環(huán)境下的細微反應(yīng)。無論是高速行駛時的制動性能測試，還是極端天氣下的車輛穩(wěn)定性試驗，亦或是復(fù)雜路況下的零部件耐久性考驗，都能借助這些設(shè)備得出精確的數(shù)據(jù)。而且，泛亞汽車技術(shù)中心對細節(jié)把控極為嚴格，不放過任何一個可能影響汽車安全性和可靠性的細微之處。從一顆螺絲釘?shù)臄Q緊程度，到車身縫隙的均勻度，每一個細節(jié)都經(jīng)過精心考量與嚴格檢測，確保汽車在各個方面都能達到高品質(zhì)的標準。

先進技術(shù)研發(fā)是泛亞汽車技術(shù)中心保障汽車安全性和可靠性的重要“武器”。中心積極投身于智能駕駛技術(shù)、自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，讓汽車擁有“智慧大腦”，能夠提前感知潛在危險并做出準確反應(yīng)。比如在遇到前方突然出現(xiàn)障礙物時，智能駕駛系統(tǒng)可以迅速計算出最佳的避讓方案，大大提高行車安全性。同時，研發(fā)高效節(jié)能的電動化系統(tǒng)，不僅能讓汽車在能源利用上更加高效，還能通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)等方式，保障電池在各種工況下穩(wěn)定可靠地工作，提升汽車整體的可靠性。此外，中心在車載互聯(lián)技術(shù)上也不斷探索創(chuàng)新，通過將車輛與外界進行緊密連接，實現(xiàn)實時路況信息獲取、遠程車輛監(jiān)控等功能，進一步為行車安全提供保障。而且，泛亞汽車技術(shù)中心已取得多項智能駕駛系統(tǒng)專利，這些專利技術(shù)為汽車安全性和可靠性提供了堅實的技術(shù)支撐。

汽車被動安全試驗精度提升及數(shù)據(jù)分析一體化平臺更是泛亞汽車技術(shù)中心的一大創(chuàng)舉。該平臺以數(shù)據(jù)分析為核心，從設(shè)備與方法兩大維度全面優(yōu)化。在設(shè)備方面，設(shè)計激光測繪裝置消除機械誤差，優(yōu)化發(fā)射模式拓展新腿型發(fā)射功能并提升精度；在方法上，應(yīng)用DFSS工具優(yōu)化臺車試驗提升客觀評價指標，將約束系統(tǒng)連接點柔性化提供臺車試驗條件。平臺覆蓋試驗全流程，實現(xiàn)了從整車依賴到部分替代的轉(zhuǎn)變，這不僅縮短了汽車開發(fā)周期，還為企業(yè)節(jié)約了大量成本。同時，構(gòu)建正向閉環(huán)數(shù)據(jù)驗證體系，讓試驗數(shù)據(jù)更加準確可靠。該一體化平臺貫穿全業(yè)務(wù)鏈，已經(jīng)成功應(yīng)用于多個車型開發(fā)項目，助力上汽通用多款車型順利上市，相關(guān)車輛更是憑借卓越的安全性能獲得C-NCAP五星評價，有力地推進了被動安全試驗與國際接軌，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

電池安全關(guān)乎汽車整體的安全性和可靠性，泛亞汽車技術(shù)中心對此高度重視。電池開發(fā)負責人吉英亮深入分析了電池熱失控的多種觸發(fā)場景，包括電芯缺陷、電池包耐用性、外部撞擊及密封不良等。針對這些問題，泛亞汽車技術(shù)中心制定了從電芯到模組、模塊的多層級防護策略。在電芯開發(fā)上，從系統(tǒng)視角出發(fā)，對電芯材料提出明確要求，嚴格管控生產(chǎn)工藝，確保電芯的品質(zhì)可靠。在熱失控監(jiān)控、隔熱、散熱、排氣設(shè)計等方面也都有一系列行之有效的措施。以奧特能智電平臺為例，在開發(fā)階段就經(jīng)歷了嚴苛測試，在客戶使用階段也持續(xù)關(guān)注電池安全性能，致力于實現(xiàn)電池全生命周期的安全和可用性。

積極參與國際和國家級標準制訂，是泛亞汽車技術(shù)中心保障汽車安全性和可靠性的又一重要體現(xiàn)。早在2007年，泛亞就提出并實施倒車雷達低速碰撞保護要求，制定企業(yè)標準并在行業(yè)內(nèi)推廣。2016年分享試驗和評價方法，倡議成立工作組，聯(lián)合主導(dǎo)GB17354修訂。2021年提出修訂ISO 2958提案并立項，參與國際標準修訂。上汽通用和泛亞主導(dǎo)43項、參與165項國際和國家級標準制訂。通過參與標準制訂，泛亞汽車技術(shù)中心將自身先進的理念和方法分享出去，推動整個汽車行業(yè)在安全性和可靠性方面的技術(shù)發(fā)展，讓汽車安全可靠標準更加完善和科學。

總之，泛亞汽車技術(shù)中心憑借先進的試驗設(shè)備與嚴格的細節(jié)把控、前沿的技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新的試驗平臺、全面的電池防護策略以及積極的標準制訂參與，全方位、多維度地保障了汽車的安全性和可靠性，為消費者帶來更加安心、可靠的出行體驗，也為汽車行業(yè)的安全可靠發(fā)展貢獻了卓越的智慧與力量 。