比亞迪 DMI 車型的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣?

比亞迪 DMI 車型動(dòng)力表現(xiàn)出色,能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。不同車型各有亮點(diǎn),如宋 PLUS DM-i 起步渦輪介入迅速,加速暢快;秦 PLUS DM-i 起步加速絲滑,推背感強(qiáng),動(dòng)力輸出線性;漢 DMi 低速純電驅(qū)動(dòng),高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),超車輕松;唐 DMi 采用第 5 代 DM 混動(dòng)技術(shù),動(dòng)力提升明顯;海豹 05 DM-i 加速給力,輸出平順。這些車型充分展現(xiàn)了比亞迪 DMI 車型在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)看,宋 PLUS DM-i 搭載驍云 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率高達(dá) 38%,最大功率 136kW,最大扭矩 288Nm,匹配 7 速濕式雙離合變速器。這樣的配置使得它在起步階段渦輪能夠快速介入,帶來(lái)的加速感十分暢快,無(wú)論是城市道路的起步還是超車,都能輕松應(yīng)對(duì)。

秦 PLUS DM-i 由 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成,匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。其起步加速極為絲滑,推背感強(qiáng)烈,動(dòng)力輸出呈線性狀態(tài)。踩下油門的瞬間,動(dòng)力響應(yīng)迅速,油一踩就有,百公里加速時(shí)間僅需 7.3 秒和 7.9 秒,在不同工況下,動(dòng)力系統(tǒng)配合默契,輸出穩(wěn)定。

漢 DMi 搭載低功率單電機(jī)和 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī),混動(dòng)技術(shù)類似本田 iMMD。在低速行駛時(shí),車輛依靠純電驅(qū)動(dòng),安靜平穩(wěn);高速巡航階段發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),提供穩(wěn)定動(dòng)力。雖然起步稍顯遲緩,但加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作,動(dòng)力強(qiáng)勁,超車輕松。

新款唐 DMi 使用第 5 代 DM 混動(dòng)技術(shù),1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率都有所提升,不僅動(dòng)力表現(xiàn)明顯提升,油耗電耗也更為出色。

海豹 05 DM-i 的 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率處于全球領(lǐng)先水平,節(jié)能效果顯著。其能量管理系統(tǒng)智能,動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成,加速給力,輸出平順,起步和加速反應(yīng)快,綜合續(xù)航能力也很強(qiáng)。

總的來(lái)說(shuō),比亞迪 DMI 車型憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng),在不同駕駛場(chǎng)景下都有著出色的動(dòng)力表現(xiàn),無(wú)論是追求加速的快感,還是注重平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn),亦或是看重節(jié)能與續(xù)航,都能在這一系列車型中找到滿意的答案 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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