比亞迪 DMI 車型的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣？

比亞迪 DMI 車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。不同車型各有亮點(diǎn)，如宋 PLUS DM-i 起步渦輪介入迅速，加速暢快；秦 PLUS DM-i 起步加速絲滑，推背感強(qiáng)，動(dòng)力輸出線性；漢 DMi 低速純電驅(qū)動(dòng)，高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，超車輕松；唐 DMi 采用第 5 代 DM 混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力提升明顯；海豹 05 DM-i 加速給力，輸出平順。這些車型充分展現(xiàn)了比亞迪 DMI 車型在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)看，宋 PLUS DM-i 搭載驍云 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 38%，最大功率 136kW，最大扭矩 288Nm，匹配 7 速濕式雙離合變速器。這樣的配置使得它在起步階段渦輪能夠快速介入，帶來(lái)的加速感十分暢快，無(wú)論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

秦 PLUS DM-i 由 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成，匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。其起步加速極為絲滑，推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出呈線性狀態(tài)。踩下油門的瞬間，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油一踩就有，百公里加速時(shí)間僅需 7.3 秒和 7.9 秒，在不同工況下，動(dòng)力系統(tǒng)配合默契，輸出穩(wěn)定。

漢 DMi 搭載低功率單電機(jī)和 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)技術(shù)類似本田 iMMD。在低速行駛時(shí)，車輛依靠純電驅(qū)動(dòng)，安靜平穩(wěn)；高速巡航階段發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，提供穩(wěn)定動(dòng)力。雖然起步稍顯遲緩，但加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力強(qiáng)勁，超車輕松。

新款唐 DMi 使用第 5 代 DM 混動(dòng)技術(shù)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率都有所提升，不僅動(dòng)力表現(xiàn)明顯提升，油耗電耗也更為出色。

海豹 05 DM-i 的 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率處于全球領(lǐng)先水平，節(jié)能效果顯著。其能量管理系統(tǒng)智能，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成，加速給力，輸出平順，起步和加速反應(yīng)快，綜合續(xù)航能力也很強(qiáng)。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪 DMI 車型憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，在不同駕駛場(chǎng)景下都有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是追求加速的快感，還是注重平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，亦或是看重節(jié)能與續(xù)航，都能在這一系列車型中找到滿意的答案 。