比亞迪純電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

比亞迪純電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其采用自主研發(fā)的 DiPilot 智能駕駛輔助技術(shù)，并與 DiLink0 軟硬件系統(tǒng)集成，還通過(guò)大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化功能。從硬件基礎(chǔ)看，配備多種設(shè)備；功能配置上，有豐富的預(yù)警與提示功能。像漢 EV 榮耀版能實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)智能駕駛輔助功能升級(jí)，NOA 功能開(kāi)啟簡(jiǎn)便，智能泊車成功率超 99%。這為用戶帶來(lái)了更安全、便捷且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，比亞迪眾多純電車型都展現(xiàn)出了智能駕駛系統(tǒng)的卓越性能。以漢EV冠軍版為例，它搭載的L2級(jí)DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC全速自適應(yīng)巡航、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等實(shí)用功能，還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。該系統(tǒng)由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiTrainer十分智能，能夠?qū)W習(xí)駕駛員的習(xí)慣，精準(zhǔn)預(yù)判駕駛水平并提供貼心的安全輔助。在實(shí)際使用過(guò)程中，ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，能自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)整跟車速度和距離，而且還有多種預(yù)警功能以及疲勞駕駛提示，全方位保障駕駛安全。

不僅如此，比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版搭載18個(gè)智能駕駛感知硬件，同樣能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。而漢EV榮耀版車型更是搭載了“天神之眼”DiPilot-100智能駕駛系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航、智能泊車等高級(jí)功能。其中，NOA功能開(kāi)啟簡(jiǎn)單，在實(shí)際駕駛中，智能變道、自動(dòng)避障及大曲率彎道操控都十分流暢。其智能泊車功能更是厲害，成功率超過(guò)99%，極大地解決了用戶停車難的困擾。

另外，秦Pro能幫泊車技術(shù)不好的人輕松搞定停車難題。秦PLUS DM-i頂配版采用1R1V方案，配備毫米波雷達(dá)和智能駕駛高感知攝像頭等。在高速駕駛時(shí)，車道保持系統(tǒng)能敏銳識(shí)別道路標(biāo)識(shí)，一旦車道偏離會(huì)及時(shí)發(fā)出提示。在城市快速路開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航，車輛能自動(dòng)跟車，秦PLUS EV還有后方碰撞預(yù)警等實(shí)用功能。海豹的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)集成多種實(shí)用功能，響應(yīng)速度靈敏，讓高速駕駛變得更加省心。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域取得如此優(yōu)異的成績(jī)并非偶然。它很早就布局汽車智能化賽道，組建了超4000名工程師的強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立智駕專用試驗(yàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開(kāi)發(fā)能力符合ASPICE 3級(jí)認(rèn)證，并通過(guò)多項(xiàng)權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。其AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)在仰望U8的測(cè)試中表現(xiàn)出色，遠(yuǎn)超行業(yè)常見(jiàn)水平。整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)包括防抱死功能、車身姿態(tài)穩(wěn)定和規(guī)控、底盤(pán)制動(dòng)能力等都表現(xiàn)卓越，易四方和云輦等技術(shù)也發(fā)揮了重要作用。此外，騰勢(shì)N7的代客泊車技術(shù)，在多種場(chǎng)景中都能流暢操作，采用多種傳感器和高級(jí)算法實(shí)現(xiàn)高精度車輛定位和路徑規(guī)劃。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪純電車的智能駕駛系統(tǒng)憑借豐富的功能、穩(wěn)定的性能以及強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)支持，在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)重要地位。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能為用戶帶來(lái)更智能、更安全、更便捷的駕駛感受，也展現(xiàn)了比亞迪在汽車智能化發(fā)展道路上的深厚底蘊(yùn)與卓越實(shí)力 。